牽制越南：中建島建軍機場

中國似乎正在南中國海有爭議島嶼上修建機場    VOA 20230817

美聯社(AP)分析的衛星照片顯示，中國似乎正在南中國海一座有爭議的島嶼上修建簡易機場，越南和台灣也聲稱對該島嶼擁有主權。

這座島嶼是帕拉塞爾群島(中國稱西沙群島)的特里頓島(中國稱中建島)。島上工程與東邊的斯普拉特利群島(中國稱南沙群島)七個人造島嶼的建設類似，這些島嶼都配備了飛機跑道、碼頭和軍事系統，儘管目前特里頓島的工程規模似乎較小。

中國聲稱對幾乎整個南中國海擁有主權，否認其他國家的權利主張，並無視使其主張無效的國際裁決。

美聯社分析的行星實驗室PBC(Planet Labs PBC)衛星照片顯示，簡易機場的施工於8月初首次可見。目前規劃的跑道長度將超過600米(2,000英尺)，足以容納渦輪螺旋槳飛機和無人機，但不能容納噴氣式戰鬥機或轟炸機。

還可以看到遍布島嶼大部分地段的大量車轍，以及似乎是集裝箱和建築設備的東西。

特里頓島是帕拉塞爾群島的主要島嶼之一，距越南海岸和中國海南島的距離大致相等。這座島嶼在中國控制之下。

美國對各方的權利主張不採取任何立場，但定期派遣海軍艦艇在這座島嶼附近進行“航行自由行動”。美軍2018年的“自由航行”任務有一次就是以特里頓島為重心。

多年來，中國在島上擁有一個小港口和建築物，還有一個直升機停機坪和雷達陣列。島上的兩塊大場地上畫有中國國旗的一顆星和代表執政的共產黨的錘子和鐮刀。

中國拒絕透露其島嶼建設工作的細節，只表示其目的是幫助全球航行安全。中國否認有關正在將這條重要水道軍事化的指控，並表示中國在其主權領土上與自主權。據估計，每年通過這條水道的貿易額達5萬億美元。

中國在1974年短暫的海戰中從越南手中奪取了帕拉塞爾群島的完全控制權。

中國又在南海大興土木！最近越南中建島驚見機場跑道 專家憂仿美EABO    新頭殼 20230816

美國網媒《The Drive》專欄「The War Zone」報導，在最新的衛星圖像攝影中發現中國持續在南海島礁修建機場跑道設施，這次是距離越南海岸線最近的「中建島」(Triton Island)。分析認為，解放軍加強該地的軍事武裝能力，有拓展保護三亞航空母艦、潛艦基地、航線的潛在目的；同時，能鉗制越南中南部海岸線出入，提升區域拒止能力，斷絕美軍及其盟友使用越南港口對南海封鎖的可能。

報導指出，7月的衛星圖像並未顯示中建島有工程進行的跡象，但在8月10日的衛星照片中，發現在原有的小港口和直升機停機坪外，增加了一個大型的工作區、一棟水泥建物和一條2000英尺長、45英尺寬的短跑道；雖然可能還在工程初期階段，但發展動作迅速令人驚訝。

衛星照片上顯示的機場跑道，明顯較短、較窄，專家推測可能是用於短距起降固定翼類型的渦輪螺旋槳飛機和輕型飛機；但最有可能的是用來部署高空長航時「打察一體」無人機，可以輔助南海海域偵測、安全保障任務。

中建島的地理位置特殊，是西沙群島中最西南側島嶼，面積僅有1.5平方公里，距離越南峴港320公里，最近點只有240公里。原本，解放軍重點經營西沙群島中的永興島(Yongxing Island)，建有9000英尺長遠程轟炸機可使用的機場跑道。而此次突然在中建島投入建設令不少專家訝異。

專家認為，西沙群島做為海南島南向南海主要屏障、跳板，的確有拉開作戰縱深、保護三亞航空母艦、潛艦基地、航線的潛在功能，但中建島「物理條件」不足以發展3100英尺長適合戰機起降跑道，雖然中國的填海造陸能力可以改變這個問題，但重複投資經濟效益令人質疑。不過，另一派專家則指出，中建島「機場」或許是無人機的「前哨」基地，但恐怕主要的建設是仿傚美軍「遠征前進基地作戰」(EABO)概念，藉由空運能力，部署地對空、地對地、反艦導彈系統，藉以強化反介入/區域拒止(A2/AD)能力，除更進一步保障海南島軍事設施外，也降低美國及其盟友使用越南港口的可能性。

美國因南海問題，今年相當努力拉攏與越南關係。政治面上，今年4月，越南總理范明正(Pham Minh Chinh)與美國國務卿布林肯(Antony Blinken)會面，當面表達希望深化越美雙邊關係；美國總統拜登(Joe Biden)8月8日表示，將「很快」前往越南，「因為越南希望升級與美國之間的關係，並成為主要的夥伴」。在軍事合作上，美軍核動力航空母艦在相隔43年後，「雷根號(CVN-76)」今年6月底駛進峴港訪問；同月稍早，日本海上自衛隊護衛艦「出雲號(JS Izumo DDH-183)」與護衛艦「五月雨號(JS Samidare DD-106)也泊靠越南金蘭灣訪問。