中國法院首次對日本企業強制執行判決，影響很大

【Comment】

跨國投資增減，是緩慢的。但在2012年下上台的習近平的反日主調下，今年一季度日本對中直接投資同比減少了47%。減少一半，是非常驚人的，
而且中日的經濟型態是互補的。
2012年的反日示威時已經檢討過一次，2014年再發生強制執行與強制勞動賠償訴訟。雙方的經濟關係將有何種預期？

台灣的面臨與選擇呢？

聚焦：扣押商船事件成日中關係新的導火索○共同社（2014.04.21）http://tchina.kyodonews.jp/news/2014/04/73498.html

【共同社4月21日電】日本商船三井公司因其前身日本海運公司在1936年與中國輪船公司的船舶租賃索賠案中敗訴，旗下的一艘輪船被中國法院扣押一事正在引發波瀾。日中關係圍繞歷史及尖閣諸島（中國稱釣魚島）問題嚴重惡化，兩國政府對扣押一事也採取針鋒相對的態度，此事必將成為兩國之間新的導火索。日本工商界也將受到衝擊。

▽訴訟事態擴大

　　對於此次的扣押事件，中國勞工對日索賠訴訟案的一名原告方支持者感歎到“這是劃時代的”舉措。在曾參與強擄近4萬名中國勞工的39家日本企業中，有超過20家企業仍在運營，此次的扣押將很可能給強擄勞工的索賠訴訟增勢。由於這是中國法院首次對日本企業強制執行判決，所以影響很大。

　　中國法院在共產黨的領導之下。3月中旬北京法院首次受理了中國勞工對日索賠訴訟案，加上此次的扣押事件，無疑均反映出習近平領導班子的態度。

　　如果目前的對日訴訟勢頭增強，除了中國勞工對日索賠訴訟外，還可能引發有關戰爭損失的新的對日訴訟。

▽破壞經營環境

　　此舉也給日本工商界帶來衝擊，因為政府的強制措施可能破壞穩定的經營環境這一商務活動的大前提。

　　開展空調和火力發電設備等業務的三菱重工業公司相關人士表示“非常關注”此事，由於該公司在韓國成為2起戰後賠償訴訟的被告，將關注事態發展。

　　汽車業界部分公司也十分擔憂。某製造商相關人士表示“很難預測在中國會發生什麼，也擔心日本的形象惡化”。然而中國是新車年銷量超過2000萬輛的巨大市場，多數業界人士認為因此撤退或縮小規模是“不可能的”。

　　經濟團體聯合會主席米倉弘昌21日在記者會上表示“中方應該也贊同日中經濟存在互補關係”，並強調“應當繼續交流以進一步加強經濟關係、加深相互理解”。

▽意見存在分歧

　　然而，現狀是無法期待日中兩國政府為解決問題做出努力。

　　外相岸田文雄在21日的演講中就扣押商船批評稱：“可能動搖日中聯合聲明中提出的日中邦交正常化的精神。”

　　某中國司法相關人士也對扣押一事表示強烈擔憂稱，可能導致日本企業撤出中國市場。（完）

商船三井船舶被扣事件或將影響日企對華投資意願○共同社（2014.04.21）http://tchina.kyodonews.jp/news/2014/04/73447.html

【共同社上海4月21日電】日本商船三井公司因在一起與日中戰爭爆發前的船舶租賃合同有關的索賠案中敗訴，旗下的一艘船舶被中國法院扣押。有分析認為，這一案件將令眾多牽涉到二戰勞工索賠案的日本企業提高警惕，可能放緩其對華投資的腳步。

　　有分析人士稱“過去中方學習日本企業的意識很強，但成為世界第二大經濟體後有了自信，開始認為對於日本不用再像以前那樣客氣”。

　　由於尖閣諸島（中國稱釣魚島）問題和歷史問題導致的日中關係惡化以及在華生產成本上昇，今年一季度日本對華直接投資同比減少了47%。有專家預測今後新增的投資可能還將繼續放緩。

　　另有日企人士表示“如果日企在華遭受不利的案例不斷累積，可能會進一步促使其向東南亞市場轉移”。

　　當前中國經濟減速趨勢日漸明顯，若有更多日企撤離無疑將對中國保持經濟增長帶來沉重打擊。（完）