認知作戰新聞 F-35藏「遠端關閉」功能，很奇怪嗎？

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It is not surprising that aircraft can be remotely controlled. This necessity arises from the need to regulate classified weapons technology—preventing it from falling into enemy hands—and the potential consequences if adversaries were to gain access. As a result, ships and aircraft are typically designed for specific countries and models. While interoperability may be allowed under certain conditions, these systems can also be disabled when necessary.
One of the most well-known examples occurred during the Iranian Revolution of 1979. At the time, Iran was one of the United States' closest allies and possessed state-of-the-art F-14 fighter jets and Phoenix missiles. After the revolution, when the fundamentalist Islamic regime came to power, the U.S. rendered all Iranian F-14s inoperable under the pretext of engine malfunctions. Additionally, four Kidd-class destroyers, equipped with airspace control capabilities and yet to be delivered, were withheld. Two decades later, Taiwan acquired these ships at a low cost, providing its navy with capabilities comparable to pre-Aegis Ticonderoga-class cruisers.
Regarding the AIM-54C, its development considered the possibility that the Soviet Union might obtain intelligence on the AIM-54A and develop countermeasures. Additionally, the U.S. itself needed countermeasures in case Iran deployed its Phoenix missiles. This further underscores the necessity of weapon customization.
Are U.S. allies aware of these issues? Of course, they have long been. However, U.S.-made weapons remain cost-effective, have a proven combat record, and are highly reliable in the field.
Recent reports alleging backdoors in U.S. weapons and raising concerns among European nations are part of cognitive warfare, designed to amplify public anxiety and sow discord among Western allies.
Another critical perspective is China’s theft of U.S. military technology. Would they not fear that such aircraft and radar systems might fail to function at a critical moment? Or worse, that they could be remotely controlled, misfire on their own forces, or even crash the entire system if debugging efforts inadvertently triggered a complete failure? These are counter-counterintelligence issues worthy of deep consideration.

飛機可以遠端遙控，此事本不稀奇。其需求來自機密武器的技術管制（流到敵國）、敵國掌握該武器的後果，因此，船艦飛機等，都是一國一型號，在允許下可以互通，必要時也可以下令癱瘓。
最著名的例子是伊朗革命，當時伊朗是美國最親近的盟友之一，擁有F-14戰鬥機與鳳凰飛彈（AIM-54）。革命發生後，美國以發動機不順為由，廢止所有F-14。連尚未交貨具以空域管制能力的四艘紀德艦也停止交付，幾十年後由台灣廉價取得，使台灣海軍也具有神盾艦前Ticonderoga級巡洋艦的能力。至於AIM-54C，在研發過程當中考慮到蘇聯可能取得A型的資料所具備的反制能力，以及美國自己可能面對伊朗擁有的鳳凰飛彈時的反制手段。更證實武器客製化的必要性。
美國的盟國知道此事嗎？當然早知道。但使用美製武器較節省成本，且有實戰紀錄，非常可靠。此時傳出美製武器有後門、歐洲國家擔憂等新聞，是「認知作戰」的行為，目的在放大公眾的擔憂從而離間西方國家的聯盟。
另外的發想是，中國長期竊取美國的軍事科技，難道不怕屆時飛機、雷達無法運作？或者被遙控、會誤射己方，而且即使抓蟲除錯後反使整個系統當機？值得深思的反反情報問題。 

F-35藏「遠端關閉」功能？川普斷烏軍援撼動歐洲盟邦信任    自由 20250311

英國《每日電訊報》（The Telegraph）10日報導，德國原定今年接收35架F-35戰鬥機，總值83億歐元（約新台幣2885億元），但川普上任後的舉措，讓這筆交易前景不明。外界憂心，美國可能透過傳聞中的「終止開關」（kill switch）遠端癱瘓這些飛機，動搖歐洲國防根基。

長期以來，關於美國是否在F-35戰機中暗藏「終止開關」，以便在必要時遠端控制飛機的傳聞甚囂塵上，但始終未獲證實。然而，川普政府近期為了施壓烏克蘭總統澤倫斯基，與俄羅斯展開和談，不僅凍結對烏克蘭的軍事援助，更暫停情報分享，甚至傳出美國提供的F-16戰機在烏克蘭「停止運作」的消息，儘管肇因於關鍵支援中斷，而非遭「遠端關閉」，但已加深外界對「終止開關」的疑慮。

德國武器公司亨索爾特（Hensoldt）通訊主管施蘭茨霍弗（Joachim Schranzhofer）向德國《圖片報》（Bild）表示，「F-35中的『終止開關』不僅僅是個謠言。」儘管瑞士國防部已出面否認美國能干擾F-35的說法，強調飛機操作者可「隨時自主且獨立地」使用，比利時國防部長范西納（Frederik Vansina）也澄清F-35「不是一架遙控飛機」，但歐洲各國對美國的疑慮並未因此消散。

在川普對烏克蘭態度轉硬之際，歐洲領袖仍力挺澤倫斯基。慕尼黑安全會議（Munich Security Conference）前主席伊辛格（Wolfgang Ischinger）直言，若美國對德國 F-35 採取類似手段，德國可能取消合約。美國在軍售後「翻臉」的隱憂，促使歐洲重新檢視對美依賴。

根據斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）數據，2019至2023年，歐洲進口武器的55%來自美國，高於前五年的 35%。SIPRI所長史密斯（Dan Smith）分析，這既反映美國軍工實力，也與歐美關係考量有關。

面對俄羅斯潛在威脅，德國正加速國防升級。歐洲最大彈藥商萊茵金屬（Rheinmetall）宣布，將兩座汽車零件廠轉為軍工廠，凸顯自主防衛的決心。F-35 軍購案的爭議，不僅考驗著美國與盟邦之間的互信，也將牽動歐洲的國防戰略布局。

 

 

美製F-35傳有「終止開關」可遠端癱瘓　盟友全嚇壞紛紛想退貨    上報 20250311

隨著歐洲與美國因北約承諾與俄烏戰爭問題，而緊張關係升級，1個關於F-35戰機、廣為流傳的傳聞又在網路上迅速發酵，也就是五角大廈在這款最先進的第5代匿蹤戰機中，內建遠端「終止開關」（Kill Switch），讓美國能夠遠端關閉或削弱盟軍操作的F-35戰機。

美國軍聞網站The Aviationist報導，目前，全球有超過1100架F-35戰機正在服役，分布於16個國家的武裝部隊。這則傳聞的再度興起，引發德國、加拿大等國家對軍事主權的擔憂，特別是在當前地緣政治動盪之際，外界更加懷疑美國對盟國的影響力。

對盟軍行動擁有1票否決權

所謂「終止開關」（Kill Switch）的說法認為，美國能夠關閉或限制盟國購買的F-35戰機的作戰功能，形同對盟國的軍事行動「擁有1票否決權」。在社群平台X上，有人聲稱：「歐洲人現在擔心所有美國售出的武器都有終止開關！（答案：是的）」。

部分網友更進一步推測，組成F-35戰機的800萬行代碼中，可能藏有遠端停用的「後門」，他們還呼籲加拿大取消價值145億美元（約4767億新台幣）的F-35採購計畫，擔心美國能「鎖死」戰機的運作。

這則傳聞的再度爆發，正值歐洲對美國新政府的不信任感加劇之際。許多歐洲政界人士與網路輿論正大肆揣測美國的真實意圖，特別是在川普政府近期凍結對烏克蘭的軍援及情報共享，甚至切斷烏軍F-16戰機電戰系統的背景下，相關討論更為激烈。

雖然比利時和瑞士官員否認了F-35戰機存在「終止開關」的說法，但是，這款戰機本質上是1種「高度依賴軟體」的武器系統。它的運行依賴「自動後勤資訊系統」（Autonomic Logistics Information System，ALIS），還有後來的升級版本「作戰資訊整合網路」（ODIN）等關鍵基礎架構，這引發外界對美國影響力的合理懷疑。

禁止外國獨立測試或改裝F-35，除了以色列

最近，美國空軍第350頻譜作戰大隊（350th Spectrum Warfare Group）的F-35計畫支援小組透露，根據美國政策，國際的F-35戰機操作者「不被允許在美國本土（CONUS）以外地區進行獨立測試作業」，因為美國政府的安全規範及國防政策規定，這些功能必須由「美國公民」執行，以保護關鍵技術。

美國空軍在網站上詳細介紹了這項政策，強調美國對F-35戰機先進系統的嚴格控制，限制外國業者獨立測試或改裝飛機的能力。這項政策進一步證明了美國對F-35的掌控。

對於依賴F-35戰機執行關鍵任務（如核嚇阻）的北約盟國義大利、德國和英國而言，這無疑加深它們對「作戰自主權」的憂慮。目前，以色列是唯一獲准擁有F-35戰機獨立作業系統的國家，也就是特製版F-35I「全能者」（Adir）戰機。

雖然這不等於「終止開關」，但它凸顯了美國的影響力，特別是在跨大西洋關係緊張之際，歐洲各國越來越質疑自己對美國軍事技術的依賴。德國慕尼黑安全會議前主席伊辛格（Wolfgang Ischinger）向德國《圖片報》表示：「如果美國限制德國F-35戰機的運行，就像它對烏克蘭的F-16戰機那樣，那我們可能會考慮取消採購合約。」

F-35依賴美國提供軟體更新

事實上，比起所謂的「終止開關」，F-35戰機更大的問題在於，它高度依賴美國提供的軟體更新，F-35戰機在技術上恐因此處於脆弱狀態。F-35戰機的軟體更新，確保了它的最佳性能及安全性，但如果美國停止提供更新，戰機仍然可以運行，但它的戰力會越來越落後，無法適應最新的作戰環境。

可以把F-35比作現代智慧型手機：它是最先進的設備，但必須不斷更新軟體，來解鎖新功能、運行最新應用程式，並保持安全性。如果停止更新，手機不會立刻無法使用，但隨著時間推移，它會無法支援新應用、缺乏安全更新檔，最終只能執行最基本的功能，變得越來越「沒用」。

某種程度上，F-35戰機的運作方式與此類似。它不僅僅是1架戰機，而是1個依賴軟體驅動的作戰網路系統，持續的軟體升級才能保證它的作戰成功。如果無法獲取這些更新，F-35戰機雖然仍能起飛，但在戰場上的戰鬥力、適應新威脅的能力，以及突破先進防禦系統的能力，都將受到嚴重影響。在現代戰爭中，技術更新不是選擇，而是生存的關鍵。