灰色作戰 蓄意切斷纜線與管線

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20241120　波羅的海2海底電纜遭切斷，中國貨船嫌疑大
20231023　天然氣、電信纜線疑遭人為破壞　Balticconnector and others damaged roughly at the same time（Newnew Polar Bear）
20220929　 北溪一二號四漏氣，誰幹的？

 

華爾街日報：中國貨船涉蓄意拖錨航行逾百英里 切斷歐洲海底通訊電纜    聯合 20241127

華爾街日報報導，一艘中國貨船「伊鵬三號」已在國際水域被歐洲軍艦包圍一周，這艘船涉嫌蓄意破壞兩條波羅的海海底通訊電纜，可能加劇北京和歐洲之間的緊張關係。

調查人員懷疑，長225米、寬32米、載滿俄羅斯化肥的散裝貨船伊鵬3號，上周故意破壞歐洲兩條重要通訊電纜，當時該船錨鏈在波羅的海海床上拖行超過100英里。

歐洲的調查現在集中在這艘中國「寧波伊鵬海運有限公司」旗下船隻的船長，是否被俄羅斯情報機構引誘進行破壞行為。這將是一系列針對歐洲關鍵基礎設施的攻擊中最新的一次，據執法機構和情報官員表示，這些攻擊是由俄羅斯主謀。

參與案件的一名歐洲調查人員表示，該船船長極不可能沒注意到自己的船放下錨鏈拖曳航行，拖慢速度長達數小時並在途中割斷電纜。

熟悉調查的知情人士透露，該船的中國船東「寧波伊鵬海運有限公司」正在配合調查，並已允許該船停泊在國際水域。對此，該公司拒絕置評。

調查人員認為，該船11月17日在瑞典水域放下錨鏈拖曳航行，錨鏈切斷瑞典和立陶宛之間的光纖通訊電纜。在此期間，該船的自動識別系統停止運作，這在海運行業的術語中被稱為「黑色事件」。

18日清晨3點左右，拖錨航行約111英里的伊鵬3號，又切斷德國和芬蘭之間的第二條通訊電纜。該船隨後開始起錨蛇行，丹麥海軍艦艇隨即出發追截，最終迫使其停泊在連接波羅的海和北海的卡特加特海峽。

熟悉調查的人士表示，對該船的錨和船體進行檢查顯示，其損傷與拖錨航行切斷海底纜線的情況相符。

提供國際航運即時資料的分析公司 Kpler 提供華爾街日報的分析報告指出，鑒於當時天氣溫和且風浪不高，意外拖錨航行的可能性微乎其微。

伊鵬3號船長是中國籍，有一名船員是俄國籍，目前尚未接受調查。

對於相關指控，俄國克里姆林宮稱這是「荒謬、毫無根據」的指控。中國外交部則說，中方持續和所有國家合作，根據國際法維護國際海底電纜和其他基礎設施安全。

 

中國貨船駛過波羅的海 共2條海底電纜切斷    公視 20241128

波羅的海兩條海底電纜，17、18攏予經過的中國貨輪「伊鵬三號」割斷去。這也牽涉著德國、瑞典、芬蘭和立陶宛，怹發佈聯合聲明表達關切。瑞典總理克里斯特森（Ulf Kristersson）26表示，希望伊鵬三號會當去到瑞典海域，協助調查。（新聞標題、導言為臺語文）

中國貨輪伊鵬三號這趟航程，是從俄羅斯的烏斯盧加港載運肥料，前往埃及的塞得港。烏斯盧加港是北歐波羅的海最大的綜合型港口，也是俄羅斯的第二大港。瑞典、芬蘭加入北約之後，波羅的海就又被稱之為「北約之湖」，因為四周都是北約的成員國。

從衛星與各項紀錄資料來看，長225公尺、寬32公尺的伊鵬三號，駛入波羅的海先是在17號，切斷連接瑞典與立陶宛的電纜，拖著錨航行160公里，不到24小時之內，又切斷了一條連結德國與芬蘭的電纜。之後彎曲航行，起錨並恢復速度，遭丹麥海軍船艦攔截後，在瑞典與丹麥之間的喀得加海峽定錨等待調查。

瑞典總理克里斯特森26號表示，希望伊鵬三號可以往瑞典海域移動協助調查，但也強調他不是在提出指控。

瑞典總理 克里斯特森：「我們想要搞清楚發生了什麼事。當局並不是在執行刑事調查，我們也沒有四處指控；我們是謹慎處理此事，但我們絕對想要把事情搞清楚來。這是短期之內第二度發生電纜嚴重斷裂的事件，物理性的斷裂。我們絕對想要知道是怎麼回事。」

拖著沉重的錨航行那麼遠的距離，不但危險還是極耗油的事，一般貨輪根本不可能會這麼做。事涉的四個國家德國、瑞典、芬蘭和立陶宛發布聯合聲明，對這起事件表達嚴重關切，警方都已展開調查行動，而歐洲官員則是懷疑這是與俄烏戰爭有關的「蓄意破壞」。早在好幾個星期前，美國官員就曾經警告，俄羅斯可能會攻擊海底電纜，或是關鍵的海洋基礎設施。

這是俄烏戰爭開打以來，發生在波羅的海的第五起，天然氣管與電纜等基礎設施遭破壞事件。德國國防部長佩斯托瑞斯，19號出席布魯塞爾的歐盟國防部長會議，就表示沒有人會相信這是意外事故，而且還是24小時之內接連發生。