真如/神性/梵，是單純存在，故無內容、不變動；無形性，故遍時空；先驗，故僅存概念中
【縛雞之見】
下圖沒有畫出北迴與高鐵。畫出來，就知道事情該怎樣做。基捷，不是單一議題，牽涉到高鐵延伸、台鐵北迴線與路廊、台鐵基隆段是否廢棄改捷運（由新北經營）、北市捷運等。要整體看，不能各部門各自處理，或為了選舉倉促用TRAM。
基隆捷運的問題, 幾個月前在討論鐵路的影片中有跟別人談過台鐵是巴不得把縱貫線頭的基隆段給甩掉.但這樣基隆以後進台北搭站站樂的捷運,靠站更多,花費時間預計也會更長.不要台鐵對基隆來說是顯而易見的損失,台鐵又可以省事省力.(可能是"政府會贏兩次,市民會輸兩次")加上基隆目前一天都還有最少6班自強號發車,這代表基隆市區還是有城際列車的需求.我的想法是"我全都要",台鐵想擺爛,別成全他們.因此,我對基隆市區的想法就是雙層四軌,順便把三坑站高架起來.(三坑站底下涵洞有限高)地面層還給社區使用.高架第一層由台鐵使用,一樣直接通往現在基隆站.高架第二層由基隆捷運使用.捷運基隆站疊在目前台鐵車站正上方,中間樓層則加蓋成公共空間與商場.但這個捷運站必須保留"轉乘擴充"和"延伸能力",因為基隆市區本身還需要一條東西向捷運.而且也有可能居民會要求捷運北延到仙洞,協和電廠或經國學院附近,需要保留延伸的能力.頂樓是選配,可以加蓋,做為空中花園使用,為基隆市民增加一條帶狀的休憩空間.(這個靈感來自於紐約改建自高架鐵路的the high line park.)台鐵的定位應該還是少停一些站,盡量以"靠站少"的快車直接開往南港(受限於台北地下段路塞,可能有些台鐵班次要在南港折返)
請網友務必留下一致且可辨識的稱謂顧及閱讀舒適性，段與段間請空一行
回覆刪除基隆捷運的問題, 幾個月前在討論鐵路的影片中有跟別人談過
台鐵是巴不得把縱貫線頭的基隆段給甩掉.
但這樣基隆以後進台北搭站站樂的捷運,靠站更多,花費時間預計也會更長.
不要台鐵對基隆來說是顯而易見的損失,台鐵又可以省事省力.(可能是"政府會贏兩次,市民會輸兩次")
加上基隆目前一天都還有最少6班自強號發車,這代表基隆市區還是有城際列車的需求.
我的想法是"我全都要",台鐵想擺爛,別成全他們.
因此,我對基隆市區的想法就是雙層四軌,順便把三坑站高架起來.(三坑站底下涵洞有限高)
地面層還給社區使用.
高架第一層由台鐵使用,一樣直接通往現在基隆站.
高架第二層由基隆捷運使用.
捷運基隆站疊在目前台鐵車站正上方,中間樓層則加蓋成公共空間與商場.
但這個捷運站必須保留"轉乘擴充"和"延伸能力",因為基隆市區本身還需要一條東西向捷運.
而且也有可能居民會要求捷運北延到仙洞,協和電廠或經國學院附近,需要保留延伸的能力.
頂樓是選配,可以加蓋,做為空中花園使用,為基隆市民增加一條帶狀的休憩空間.
(這個靈感來自於紐約改建自高架鐵路的the high line park.)
台鐵的定位應該還是少停一些站,盡量以"靠站少"的快車直接開往南港
(受限於台北地下段路塞,可能有些台鐵班次要在南港折返)