七成空氣污染，來自中國

【Comment】

這半年的空氣污染，嚴重惡化。近日到經過南部，非常令人難過。這樣的空氣環境，活下去都是奢侈。

台灣經濟也沒比較好，到底污染從何而來？

中國時報說，台灣有七成是自己搞的（3成是大陸飄來的境外汙染，剩下約7成屬境內汙染），卻沒有消息出處。

BBC卻相反的說，香港的污染，七成來自中國。而且「空氣污染影響香港招募海外人才」，這還是2011年的事情。

中國時報的標題根本忽略「境外汙染源占了台灣空汙一大部分的比例，這部分政府有責任與鄰近國家加強溝通，共同減排。」指的當然是中國。

中國時報的報導更有內在矛盾：地方政府都說，大部分來自外地。自己只佔少數責任。所有人都是大家的大家。這種推卸責任的話，顯然不能成為結論。

○()

30％境外空汙 70％烏賊車、工廠肇禍

台灣空汙有3成是大陸飄來的境外汙染，剩下約7成屬境內汙染，包括工廠、汽機車排放、道路河川揚塵、餐飲油煙及民俗燒金燒香等。專家建議，政府應對汙染源嚴訂排放標準，加稅管理，並落實汽車排氣檢驗，同時要與鄰國溝通，境內、境外同步降低汙染。

台中市府環保局長白智榮表示，依行政院環保署全國排放量資料庫顯示，台中市空氣易受地形、氣候影響，擴散條件較差，外來汙染部分，則包括北部工廠，以及中國大陸的霾害會隨東北季風而來。

彰化縣環保局長江培根則指出，彰化縣最大宗為逸散汙染源，占56％，包含露天燃燒、裸露地表、營建工地、農業操作等；柴油車與汽、機車的移動汙染源占26％，來自工業與餐飲業的固定汙染源則占14％。

高市環保局長蔡孟裕表示，高雄PM2.5年排放量為1萬348公噸，本地及外來因素各占約一半比例，本地部分，3大主要來源為工業占38%、營建及道路揚塵占27%、車輛占23%，是全國PM2.5排放量最多的行政區域。

台灣大學環境工程學研究所名譽教授鄭福田指出，境外汙染源占了台灣空汙一大部分的比例，這部分政府有責任與鄰近國家加強溝通，共同減排。10年以上的老車在馬路上比比皆是，驗車時政府對排氣的檢驗恐未落實，「這點有問題」，理應改善。

環保署空保處處長蔡鴻德指出，針對工廠等固定汙染源，會逐步下修、加嚴排放標準，也補貼會燃燒重油的鍋爐逐步改成天然氣鍋爐，並且推動老舊車輛汰換，二行程機車目前現有掛牌的數量約165萬部，盼3年內能淘汰掉100萬部，若車主今年淘汰，環保署會獎勵1500元，明年則降成1000元，後年只剩500元，各地方政府另有獎勵，越早汰換越划算。

環保署也編列5億元，要在3年內整治河川揚塵，初步鎖定四條河川，包括濁水溪、卑南溪、高屏溪、立霧溪。（中時  20170220）

周四（2月16日）《衛報》網絡版繼續關注空氣污染問題，稱上個月霧霾原因讓香港人看了30萬次醫生。

報道稱，香港的空氣污染雖然很少嚴重到中國北方"空氣末日"的程度，但是香港的空氣也絶對不乾淨。過去15年，香港致癌污染物水平超過世界衛生組織的標凖，最高時候達五倍之多。

"早在2013年，香港政府就把空氣污染列為'香港人每天最大的健康威脅'。儘管認識到它的危險，但是這個世界有名的親商都市在解決空氣污染問題上卻極度遲緩，撰寫了一份又一份報告，卻沒有什麼實際行動。"

報道指出，雖然香港本身的車輛和船運對空氣造成污染，但是香港絶大多數的污染卻來自中國大陸。

來自大陸

"根據香港環境保護部門要求撰寫的一份報告，大約60%-70%的空氣污染顆粒物質來自中國大陸。在冬天，北風將更多的污染物質吹向香港，空氣中的塵土77%來自中國。"

報道引述香港大學公共衛生學院的統計，去年香港空氣污染導致1600多人早逝。在2017年的第一個月，研究人員估計，霧霾讓香港人去看了30多萬次醫生。

報道引述環保人士對香港政府提出批評，雖然很多香港人對空氣造成的危險可能並不清楚，但政府積攢了十年的資料評估這一個問題，然而卻行動遲緩。

報道說，"在這個對金錢著迷的城市，據估計空氣污染在2016年造成了200億港幣的損失，這或許能讓更多人改變想法。"（BBC 20170216）