紐澤西護欄的非戰之罪

紐澤西護欄的非戰之罪

此次國五接國三的重大車禍，令人不解的是護欄竟然沒發生作用？

護欄的形狀，是在保護大小車輛，在撞擊時彈回車道，而不會翻出道路之外。

高速公路一律用紐澤西護欄。

我看過紐澤西護欄的測試影片，它的形狀，是在保護大小車輛，在撞擊時不會翻出道路之外。

可是，此次車禍遊覽車卻是二話不說的翻出去。

奇怪？

可能的解釋，是在彎道中，遊覽車的車體（而非輪胎）先撞擊紐澤西護欄，所以才翻出去。

可是，測試時，有會有近30度的攻角。因此，翻出去，雖不可思議，但大車仍不保險。

根據影片，在彎道時，必須要使用vertical wall，高度約110公分。

高速公路的匝道彎曲部要全面更換，尤其是高架路段，如五汐段、林口楊梅段。

車速過快，是原因之一，但就系統交流道而言，快20公里，應該是常有的事情。

疲勞駕駛，才是原因。

這件事情，又證明了充足休息的重要性。

在先進國家，遊覽車司機就是工作8小時，超過了，就停車。哪管這樣多。

而且，在先進國家，高速公路路肩常會有泊車灣，那是給疲勞的司機立即休息用的。當睡蟲一來時，可不一定能等20分鐘到休息站。

無論一例一休、或台鐵排班的爭議，都應因此車禍而重新予以評價。