馬的 FDIZ

【Comment】

In its official press release on December 7^th, the Liberty Time put out articles, in which the journalist found that KMT introduced the so-called FDIZ, and mixed up the terms FIR and ADIZ.  

I personally wish to take FDIZ as a typo in that peculiar press release; however, MYJ’s behavior seems to go against my little wish.  

He unnecessarily keeps defending her administration’s submission of the flight plans of civil carriers en route Taipei FIR to Chinese DAIZ.  Worst of all, he conceals the fact that it is Chinese Taipei civil aviation authority that has forwarded the flight plans to PLA, while the other governments leave the job to their airlines.

The “typo” is most likely on purpose.

Let’s see what MYJ will do later.    revised at 1620

《自由時報》找出國民黨新聞稿舉世唯一的「航空識別區」。我願意相信是打字或撰稿者的誤植。

然而，從馬在正式場合以「飛航情報區」的邏輯辯護作為三軍統帥的自己遵守解放軍片面規定的邏輯荒謬來看。馬應該是故意搞混用以卸責並賺取政治利益，從KMT新聞稿中刻意迴避馬政府是油「民航局」而非「航空公司」向中國轉報飛航計劃書的事實，就恍然大悟了。

這不是誤植而是馬刻意。

看看他接下來會做什麼？

防空區爭議？馬「張飛打岳飛」○自由（2013.12.09）http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/dec/9/today-fo6-5.htm

〔記者彭顯鈞／台北報導〕中國劃定東海防空識別區，馬政府至今回應軟趴趴，且在解釋為何接受中國要求提交飛航計畫書時，則出現「飛航情報區」、「防空識別區」，甚至「航空識別區」等不同用語的怪現象。

中國上月劃定東海防空識別區，馬政府對中國的舉措遭批評「太過軟弱」，為了解釋為何向中國提交飛航計畫書，說辭則出現前後不一甚至混淆的現象。

馬英九本月一日首次針對是否提交飛航計畫提出說法，指「願意依國際民航組織所定的規範」，將飛經東海相關區域的本國及外國民航機的飛航資訊，向該區域民航當局代轉。然而，防空識別區與國際民航組織無關，馬提到國際民航組織的規範，指的應該是「飛航情報區」。

接著，馬在五日接見美國前副國務卿史坦柏格，先說中國劃定「防空識別區」，事先未與「我方諮商」。隨後又說，飛經台北飛航情報區的飛機，「要求我們向中共民航當局代轉飛航計畫，我們都會照辦」。馬還解釋，台灣民用航空器飛經日本「飛航情報區」，也向日本當局提送飛航計畫。

五日當天，馬接受日本媒體專訪，也提到飛經「台北飛航情報區」的民航機，若希望我方代轉，我方願意向中國大陸提送飛航計畫。馬還說，「這種提報作業過去就已存在」。馬的說法是以「飛航情報區」的既有規範，解釋「防空識別區」是否有提交飛航計畫的必要。

另為反駁民進黨的批評，馬指示國民黨發出新聞稿，說明「政府處理民航機通過大陸航空識別區」的原則，則是出現前所未有的「航空識別區」用語。國民黨的解釋也強調「依照國際民航組織」規定，顯然所指的是「飛航情報區」，至於為何要使用「航空識別區」？馬英九是否混淆「飛航情報區」與「防空識別區」的差別，黨務人士也不知如何解釋。

真傻或裝傻 皆心態可議○自由（2013.12.09）http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/dec/9/today-fo6-6.htm

記者彭顯鈞／特稿

中國搞「東海防空識別區」，挑動東海敏感神經。馬英九立場軟弱就算了，竟然拿「飛航情報區」的規範來解釋「防空識別區」，如果不是能力不足，就是刻意搞錯，兩種心態都令人怵目驚心，難以理解。

中國此舉當然是「政治動作」，意圖將勢力擴展到西太平洋，矛頭直指美、日，也製造「台灣屬於中國」的印象，一方面測試美日等國反應，順便「驗收」馬政府的態度。

相較於美日韓等國的強硬，馬政府至今不但沒有「否認」、「否定」中國劃設防空區的舉動，還以「邏輯錯亂」的方式，強調向中國提交飛航計畫符合「國際規範」，真是不知所云。

馬政府現在的施政方針，就是「兩岸關係優於國際關係」。在中國「一中框架」之下，中國官方強調「維護中華民族的根本利益，是兩岸的共同責任」，馬英九果然默認不語，趕緊宣稱防空識別區「不涉領空、主權」。

令人同樣不解的是，三年前日本有意擴大防空識別區，馬政府異常強硬，公開強調「事關主權，不能靜默不語！」對中國與日本，態度與標準，為何天差地遠？

中國劃定的是防空識別區（ＡＤＩＺ），馬卻拿飛航情報區（ＦＩＲ）的規範來解釋，甚至還用「航空識別區」這種怪名稱，如果連用語都無法精準，究竟有何能力捍衛國家利益？

事實上，馬英九絕對具備分辨兩者差異的能力，刻意用「張飛打岳飛」，背後是否隱藏「中國利益」高於「台灣利益」的心態，非常可議

1021207國民黨：民進黨脫離國際現實 徒然升高緊張對立

發佈日期：2013/12/07　 文章點閱率：242 友善列印 　分享至

新　聞　稿       中國國民黨文化傳播委員會 102.12.07 國民黨：民進黨脫離國際現實 徒然升高緊張對立   關於中國大陸劃定防空識別區的議題，民進黨立委批評馬總統反應遲緩，更質疑馬英九總統「終於在人家侵門踏戶半個月後，想到有這件事，該以總統身分表達立場」。對於這種不實、歪曲、而無聊的指控，國民黨發言人楊偉中今天再度嚴正駁斥。楊偉中表示，在大陸劃定東海防空識別區的當天，政府立即嚴正表達立場，後續並採取積極有效的作為，獲得美日等友邦肯定與理解，民進黨一再罔顧事實的攻訐，只是暴露該黨面對國際與兩岸問題時，只顧國內消費，嚴重脫離國際現實，只知採取火上加油、升高緊張對立的偏狹做法，完全無助於捍衛台灣的根本利益。   楊偉中指出，在大陸劃定防空識別區的11月23日當天，高度關切此一議題的馬英九總統就立即指示國安會召集緊急會議，研商對策，並在當天下午就提出四點聲明，表達政府堅定捍衛釣魚台列嶼主權，保障漁民權益的立場，並呼籲相關各方應自我克制，不升高對立行動，國軍也立即採取適切處置，以確保空域安全。行政院在11月29日作出進一步說明。隨後馬總統更在多個場合表達我國態度，民進黨所謂總統「半個月後才表達立場」根本是刻意歪曲事實。    楊偉中強調，對於大陸方面事前並未與我方諮商，馬英九總統及政府相關部會已多次表達嚴正的關切，並向大陸方面反映。同時，也向美日等國知會我方立場，獲得美方的肯定與日方的理解。事實上，政府在處理民航機通過大陸航空識別區時的原則，與美方和世界許多國家的態度基本一致，都是依照國際民航組織基於飛航安全的相關規定辦裡。相反的，民進黨曾批評我民航機向大陸通報是「喪權辱國」，但如今美國和世界二十多個國家及地區的數十家航空公司都同樣基於飛航安全向大陸民航當局通報飛航資訊，民進黨又要如何自圓其說？要不要批評各國「喪權辱國」？   楊偉中表示，東亞局勢微妙複雜，台灣國際處境艱困，必須一方面表達嚴正的立場，一方面採取穩健而適當的做法，才能真正的保衛國家主權與利益，民進黨只知單向、反射性的逞一時之快，只會把台灣帶入險境，民進黨執政八年，在兩岸與外交政策的表現已經說明了一切。

http://www.kmt.org.tw/page.aspx?id=32&aid=20522