MH 370：馬航 MH 370 搜救＝各國明正言順的探測＝兩岸以太平島為基地共組艦隊巡航南海的實踐【修正】

【貼後修正】

此文所述，在深入了解之後，發覺：此地航管非常複雜。新加坡FIR中挖出三塊空域歸屬吉隆坡ACC負責，一塊稱為南中國海走廊 (South China Sea Corridor)，其餘兩塊根據觀察也是方便外地飛機進出馬來西亞。根本原因出在東南亞地形與國境破碎，所以航管也有因應的修正而複雜起來。而MH 370 飛往北京的航路應該是 M765。以上報告與致歉！

據傳最後聯繫位置為馬來西亞及越南領空的交界處，北緯6度55分15秒和東經103度34分43秒（6.92083, 103.5786），已經算是在南中國海與暹羅灣交界，越南南方。

看地圖，航班已經脫離「吉隆坡FIR」，已進入「新加坡FIR」，快要脫離「新加坡FIR」，而即將進入「胡志明FIR」的邊界上。

非常有趣的地方。責任該在新加坡區管中心與胡志明區管中心的監管上。

但新加坡似乎是路人甲！

必然有故事！

聽說有12國的軍民船艦及飛機趕赴南中國海馬來西亞航空MH 370失蹤點附近搜救。足見，南海情勢緊繃。

中國還特地表示帶了3套聲納，吹噓超出民用的精準度云云。

他國也遑不多讓吧！連台灣都派海巡巡護七號、巡護九號、海軍派里（成功）級軍艦田單號與C-130出門（應該可以停靠太平島碼頭與機場）。

值得注意的是：兩岸是否會以太平島為基地的共組艦隊巡航南海，這可是寫在中國南海研究院與政大國關中心共著的《2010年南海地區形勢評估報告》中第78-79頁，與102頁的建議。
也有故事！