巴拿馬運河，要得回來？

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The Panama Canal and the Panama Canal Zone are distinct issues. Trump's assertion regarding the canal's transfer from Panama to the U.S. rests on several factors: the immense cost incurred by the U.S. during its construction, Jimmy Carter's decision to return it for a symbolic one dollar, the canal's significance to U.S. national security, and concerns over China's growing expansionism. While there is no formal mandate granting the U.S. authority to reclaim the canal, it remains a potential bargaining chip for rebalancing global power dynamics.

 

「我們將要求歸還巴拿馬運河」：川普向當地官員發出威脅    MSN 20241222

「我們將要求歸還巴拿馬運河，」唐納德·川普週末宣稱。

週六，川普在自己的社群媒體網站「Truth Social」上就著名的巴拿馬運河向巴拿馬當地

官員發出威脅。

「巴拿馬運河對美國經濟和國家安全至關重要，因此被認為是美國的重要國家資產。安全的巴拿馬運河對於美國商業以及從大西洋到太平洋的海軍快速部署至關重要，並大幅縮短到美國港口的運輸時間，”川普寫道，並補充說，“泰迪·羅斯福在建造它時是美國總統，了解海軍力量和貿易的實力。

「我們永遠不會讓它落入壞人之手！它不是為了他人的利益而提供的，而只是作為與我們和巴拿馬合作的象徵，」川普隨後補充道。 「如果這種慷慨的捐贈姿態的道德和法律原則沒有得到遵守，那麼我們將要求將巴拿馬運河全部歸還給我們，毫無疑問。請巴拿馬官員給予相應的指導！”

 

The Panama Canal is considered a VITAL National Asset for the United States, due to its critical role to America’s Economy and National Security. A secure Panama Canal is crucial for U.S. Commerce, and rapid deployment of the Navy, from the Atlantic to the Pacific, and drastically cuts shipping times to U.S. ports. The United States is the Number One user of the Canal, with over 70 percent of all transits heading to, or from, U.S. ports. Considered one of the Wonders of the Modern World, the Panama Canal opened for business 110 years ago, and was built at HUGE cost to the United States in lives and treasure - 38,000 American men died from infected mosquitos in the jungles during construction. Teddy Roosevelt was President of the United States at the time of its building, and understood the strength of Naval Power and Trade. When President Jimmy Carter foolishly gave it away, for One Dollar, during his term in Office, it was solely for Panama to manage, not China, or anyone else. It was likewise not given for Panama to charge the United States, its Navy, and corporations, doing business within our Country, exorbitant prices and rates of passage. Our Navy and Commerce have been treated in a very unfair and injudicious way. The fees being charged by Panama are ridiculous, especially knowing the extraordinary generosity that has been bestowed to Panama by the U.S. This complete “rip-off” of our Country will immediately stop….

https://truthsocial.com/@realDonaldTrump/posts/113693359542059043

巴拿馬運河被視為美國的「重要國家資產」，因其對美國經濟和國家安全的關鍵作用至關重要。一條安全的巴拿馬運河對美國商業以及海軍從大西洋迅速部署至太平洋至關重要，同時大幅縮短了運輸至美國港口的時間。美國是巴拿馬運河的最大使用者，超過70%的通行都是前往或來自美國港口。

被認為是「現代世界七大奇蹟」之一的巴拿馬運河在110年前啟用，由美國以巨大的代價建造完成——38,000名美國人在建設過程中因叢林中的蚊蟲感染而喪生。巴拿馬運河建設期間，美國總統是西奧多·羅斯福（Teddy Roosevelt），他深刻理解海軍力量與貿易的力量。然而，吉米·卡特總統在其任期內卻愚蠢地以一美元的代價將其交出，僅供巴拿馬管理，而不是給中國或其他任何國家。同樣，這並不是讓巴拿馬向美國、其海軍及在美國從事商業活動的公司收取高額通行費的理由。

美國的海軍和商業在這一問題上受到非常不公平且不合理的對待。巴拿馬收取的費用荒謬至極，尤其是考慮到美國曾經對巴拿馬施予的非凡慷慨。這種對我們國家的徹底「掠奪」必須立即停止……

 

川普痛批巴拿馬運河「敲竹槓」 要求降低通行費否則歸還    NOWnews 20241222

川普週日在自家社群平台《Truth Social》發文指出，巴拿馬對美國船隻徵收的運河通行費「荒謬至極」，不僅對美國海軍及商船造成負擔，更是對美國慷慨支持的「背叛」。目前，巴拿馬運河的收費依貨輪大小和貨櫃數量不同，費用範圍從約0.50美元到30萬美元不等。川普認為，這些費用不僅不合理，還損害了美國的經濟利益。

在川普第二任期新設立的「政府效率部」在X平台發文稱，巴拿馬運河造成美國每年損失高達157億美元（約新台幣5123億元），是導致美國貿易不平衡的因素之一。

川普強調，巴拿馬運河對美國的國家安全和經濟至關重要，尤其是在軍事部署和貨物運輸方面。他指出，美國是巴拿馬運河的最大用戶，超過70%的通行貨物與美國有關。他更擔憂中國在巴拿馬的影響力，提及運河終點港口由香港企業經營，並表示「我們永遠不會讓運河落入壞人手中」。

巴拿馬運河由美國於1914年建成，最初由美國控制。根據1977年卡特與巴拿馬簽署的條約，運河於1999年移交巴拿馬政府管理，目前由巴拿馬運河管理局負責營運。當時，移交的決定在美國國內引發爭議，許多人認為放棄運河是對美國利益的損失。

根據《彭博資訊》報導，儘管川普揚言要求巴拿馬歸還運河，但國際條約並未賦予美國重新收回運河的合法權利。專家分析，此舉更多是政治姿態，可能意在強化美國對運河周邊事務的影響力。

截至目前，巴拿馬政府尚未對川普的言論作出正式回應。然而，巴拿馬運河在全球航運中的重要地位使其成為美國、中國及其他國家爭奪的關鍵資源。有媒體分析，川普的言論可能引發更多國際關注，特別是中國在拉丁美洲的基礎建設計畫，是否將改變該地區的經濟與政治格局。

 

川普轟巴拿馬運河敲竹槓 要求降低過境運費 「否則歸還美國」    世界新聞網 20241221

彭博資訊報導，美國候任總統川普21日表示，巴拿馬運河對美國海軍和商船「敲竹槓」，並要求降低過境通行費用，否則巴拿馬應該將運河歸還給美國。

川普在自家社群發文稱，「巴拿馬對美國徵收費用是荒謬的，尤其考慮到美國對巴拿馬施予的極大慷慨，這種對美國的完全『剝奪』將立即停止」。

美國是巴拿馬運河最大的客戶，每年約有四分之三的貨物過境。然而，長期乾旱影響大西洋和太平洋間運送船隻的能力。白宮國家經濟委員會布蘭納德（Lael Brainard）上周表示，這些干擾加劇供應鏈壓力，推動通膨上升。

巴拿馬運河管理局20日表示，2024財年為巴拿馬國庫貢獻24.7億美元，這是連續第2年下降。

美國在1914年完成經中美洲地峽的82公里巴拿馬運河，但根據1977年前總統卡特簽署的條約，於1999年將運河交還給巴拿馬，這項舉措被川普稱為愚蠢。

川普在貼文中暗示，巴拿馬運河有落入錯誤之手的風險，表示不該由中國管理。中國是巴拿馬運河的第二大客戶，一家位於香港的中國公司控制運河附近5個港口中的2個。

川普說，「不是為了其他人的利益而交出的，而只是作為與我們和巴拿馬合作的象徵。如果這一慷慨捐贈的道德和法律原則未獲遵守，我們將要求將巴拿馬運河完全無條件地歸還給我們。巴拿馬官員，請以此為鑑！」

駐華府的巴拿馬大使館尚未回應置評。