紐西蘭 計劃沒個影，先向北京借錢

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Chris Luxon, the leader of the opposition party in New Zealand, stated in a TV interview that he would accept funds from Beijing for the highway network, emphasizing that a resilient road network is crucial for New Zealand.
My question is: as an advanced country, why does New Zealand need to raise funds in the international market, instead of domestic loan; and why Luxon chose Beijing as the source of funding long before taking the office and check the project? Have there been any undisclosed agreements made prior to winning the election?
This is a typical pattern of the Chinese Communist Party infiltrating the politics of other countries.
新西蘭反對黨領袖克里斯·盧克森在電視訪談中表示，他將接受來自北京的資金來發展公路網絡，強調強韌的道路網絡對新西蘭至關重要。
我的問題是：作為一個先進國家，為什麼新西蘭需要在國際市場上籌集資金，而不是在國內進行貸款；而且盧克森為什麼在上任和審查該計劃之前就決定選擇了北京作為資金來源？在當選前是否存在任何未公開的協議？
這就是中共滲透他國政治的典型手法。

紐西蘭反對黨民調領先 稱贏得大選將接受中國資金    央廣 20230804

紐西蘭反對黨領導人今天(4日)表示，如果他的政黨贏得10月份的大選，他「絕對」將接受中國的資金，以資助興建新道路的計畫。

在目前多項的民調中，紐西蘭中右翼政黨國家黨(National Party)黨魁魯森(Chris Luxon)領先總理希金斯(Chris Hipkins)領導的現任中左翼政府。

當被問及他是否會向北京尋求資助一項價值高達240億紐西蘭元(146 億美元)的大型道路基礎建設計畫時，魯森告訴紐西蘭電視台(TVNZ)：「是的，當然。」

希金斯說，「紐西蘭是一個與英國和日本一樣大小的國家，我們有500萬人口。」「強大而有韌性的道路網絡對我們的未來絕對至關重要。」

紐西蘭與中國的關係是一個敏感議題，美國和澳洲等傳統盟友擔心，紐西蘭正在逐漸步入北京的政治軌道。

紐西蘭政府中的各黨派都小心翼翼，沒有在人權等問題上過於強烈地批評北京，因為他們擔心激怒這個最大的貿易夥伴。

魯森有意接受中國投資，可能引起華府的進一步擔憂。

在北京的「一帶一路」倡議下，中國為世界各地的重大基礎設施計畫提供了資金。

但這項旗艦計畫也廣受批評，因為它讓參與國背負沉重債務，以及成為中國擴張其政治影響力的工具。

接受中國資金的國家往往支持北京的立場，或者對人權侵犯、南海領土主張等爭議性問題保持沉默。

當被問及中國是否想要一些回報，例如派遣自己的工人來參與建設計畫時，盧克森回答說：「這不會發生。」