【縛雞之見】
勇於任事的行政院：不清楚。瞬間、選擇性的不勇於任事了，2024～？？
20201019 運安會完成行政院普悠瑪事故調查報告補強作業，於109年10月19日發布調查結果
家屬是報告與事件的當事人，不簽保密條款不能看報告。法律規定負有保密義務的是「參與運輸事故調查之人員」，而且有「罰鍰」。法律更規定：調查報告要公布。
〈運輸事故調查法〉
為獨立調查飛航、鐵道、水路及公路之重大運輸事故，以促進運輸安全，特制定本法。
運安會對於重大運輸事故之調查，旨在避免運輸事故之再發生，不以處分或追究責任為目的。
運安會之調查報告，不得作為有罪判決判斷之唯一依據。
運安會應建置運輸安全自願報告系統，其建置不以處分或追究責任為目的，且對報告者身分及資料來源應予保密。
參與運輸事故調查之人員，應於承諾保密及遵守主任調查官之指揮下，從事調查作業。
除運安會指定之發言人及運安會網站所公布之資料外，參與調查人員及其主管或雇用人於調查中不得對外揭露任何運輸事故調查相關之資料。
運輸事故之調查報告草案經運安會委員會議審議修正通過後，應對外發布之。
參與調查人員之雇用人，違反第二十一條規定，對外揭露與調查相關之資料者，處新臺幣六十萬元以上三百萬元以下罰鍰。
參與調查人員或其主管，違反第二十一條規定，對外揭露與調查相關之資料者，處新臺幣六萬元以上三十萬元以下罰鍰。
普悠瑪出軌認定多重因素 家屬拒簽「保密切結書」 聯合 20201019
台鐵普悠瑪列車二○一八年十月廿一日出軌翻覆釀十八死，國家運輸安全調查委員會今天將公布最終調查報告，但取消原定記者會，只在網路發布。運安會昨先與家屬「閉門會議」說明報告內容，會前卻要求家屬簽署「保密切結書」，不得對外洩漏任何聽到的內容，引來家屬批評「搞小動作」，紛紛拒簽。
主風泵六年沒保養
昨會議全長四個半小時，運安會費時兩小時重新描述翻車經過後，才說明整起事故肇因調查，認定是由「多個客觀因素串起」，沒有單一原因，包括台鐵零件故障等問題。
運安會昨也向家屬證實，日商交給台鐵的保養手冊提及主風泵須預防過熱，但台鐵六年來完全沒有保養，也是事故原因之一。
報告不准對記者講
但家屬昨一進入運安會就被要求簽署「保密切結書」，家屬一度拒絕上樓開會。切結書載明，家屬不得對任何人、團體、組織，透露與案件相關的意見及言論，若對外揭露調查資訊須負法律責任，還援引法條，指違法洩密最高可處三百萬元。
一家八口罹難的董家大女兒董小羚說，運安會工作人員要求「不准將聽到、看到的報告，對記者講任何看法」。她說，調查都已結束，「為何家屬不能說出對調查結果的看法」。運安會說，運輸事故調查法規定，除了指定發言人及網站公布資料，參與人員不得對外揭露任何調查資料，飛安會時期就是相同作法，並非針對此案。
運安會取消記者會
運安會原定今舉行記者會對外說明最終調查報告，但由於時機點敏感，相當接近事故兩周年，外傳引發行政院關切，認為會導致家屬傷痛，要求運安會取消，創下重大交通事故取消最終調查報告記者會的首例。行政院發言人丁怡銘說，公布最終報告的形式由運安會決定，行政院不清楚細節。
普悠瑪罹難者邱姓替代役男的林姓阿姨批評，等了七百多天，好不容易才等到最終調查報告，記者會停開原因卻是「怕家屬難過」，這理由太牽強，無法接受。董小羚質疑，運安會也許是礙於行政院的壓力，「還把帽子扣在家屬頭上，說我們會難過？」她強調，調查報告早晚都必須公布，跟家屬心情無關。
運安會主委楊宏智昨主持家屬說明會議，據轉述，家屬在會中要求舉辦記者會以昭公信，楊宏智表示「要開還是可以開」，但不用趕著今天開。楊宏智昨整天未接電話，運安會表示，目前仍未改變停開記者會的決定，但會持續接納各方意見，今天公告調查報告後將再討論。
沒有留言:
張貼留言
請網友務必留下一致且可辨識的稱謂
顧及閱讀舒適性，段與段間請空一行