真如/神性/梵，是單純存在，故無內容、不變動；無形性，故遍時空；先驗，故僅存概念中
類型 （鋼＋PC）複合斜張橋
全長 109公尺（358英尺）
寬度 5公尺（16英尺）~11公尺（36英尺）
業主 高雄港務分公司
設計 台灣世曦工程顧問公司及張瑪龍建築師事務所JV，
建造 宏華營造股份公司
預算 新臺幣3.86億元
依照wiki的解釋，此橋應該是"平轉橋"，而非"旋開橋"。特此告知。-- 開啟橋wikihttps://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%80%E5%90%AF%E6%A1%A5
旋開橋，是日文。幾十年前學的，一時改不過來。對台灣而言，是新事物，有稱旋轉橋、水平旋轉橋等。高雄市政府稱為「水平旋轉」景觀橋樑。而20170926台灣港務公司標案A0W170211「高雄港愛河灣遊艇碼頭專區及第三船渠大港橋新建工程」規劃、設計及監造工作委託技術服務，只稱「大港橋」（英文：跨港人行步道橋，cross harbor pedestrian bridge）當我們說：吊橋，中國說：懸索橋。（後者，其實較適合沒有明顯hanger、主桁直接掛上主纜的橋樑型式，如台北白石湖吊橋、南投竹山天梯、桃園新溪口吊橋、最典型是花蓮小錐麓步道繩索橋，人走在main cable上）另外，日本（取應力表現的本質）說：大偏心PC橋，中國（取其形）說：脊背橋。學術或新事物的命名，很重要。會指導或誤導學習者或大眾對於新事物的理論認知。如引用大偏心PC橋者，就會謹記在心：這是PC橋的一種，其應力表現與斜張橋不同。從而，在設計時，才會植入不適當的組件。若用脊背橋，就會忘記其淵源，以致於只能抄襲（甚至亂設計）。WIKI：這是第二座開啟橋。細分下，2011年屏東東港大鵬灣的活動橋，是（和倫敦塔橋類似）單邊上下開，有稱為跳開橋（日文，我很不認同）、開啟橋、開合橋等（實際上是複合式橋樑）。而高雄大港橋，則是水平旋轉。雖然都是活動打開，方向卻不同，當然設計與補強也不同。以上補充
請網友務必留下一致且可辨識的稱謂顧及閱讀舒適性，段與段間請空一行
依照wiki的解釋，此橋應該是"平轉橋"，而非"旋開橋"。特此告知。
回覆刪除-- 開啟橋wiki
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%80%E5%90%AF%E6%A1%A5
旋開橋，是日文。幾十年前學的，一時改不過來。
回覆刪除對台灣而言，是新事物，有稱旋轉橋、水平旋轉橋等。高雄市政府稱為「水平旋轉」景觀橋樑。
而
20170926台灣港務公司標案
A0W170211「高雄港愛河灣遊艇碼頭專區及第三船渠大港橋新建工程」規劃、設計及監造工作委託技術服務，
只稱「大港橋」（英文：跨港人行步道橋，cross harbor pedestrian bridge）
當我們說：吊橋，中國說：懸索橋。（後者，其實較適合沒有明顯hanger、主桁直接掛上主纜的橋樑型式，如台北白石湖吊橋、南投竹山天梯、桃園新溪口吊橋、最典型是花蓮小錐麓步道繩索橋，人走在main cable上）
另外，日本（取應力表現的本質）說：大偏心PC橋，中國（取其形）說：脊背橋。
學術或新事物的命名，很重要。會指導或誤導學習者或大眾對於新事物的理論認知。
如引用大偏心PC橋者，就會謹記在心：這是PC橋的一種，其應力表現與斜張橋不同。從而，在設計時，才會植入不適當的組件。若用脊背橋，就會忘記其淵源，以致於只能抄襲（甚至亂設計）。
WIKI：這是第二座開啟橋。
細分下，2011年屏東東港大鵬灣的活動橋，是（和倫敦塔橋類似）單邊上下開，有稱為跳開橋（日文，我很不認同）、開啟橋、開合橋等（實際上是複合式橋樑）。
而高雄大港橋，則是水平旋轉。
雖然都是活動打開，方向卻不同，當然設計與補強也不同。
以上補充