網頁

2020-04-22

從大艦隊,到無人機艦


【縛雞之見】
The brand new way of thinking is the most valuable feature of the U.S., which originates from free speech. 


The free speech comes from true democracy, in which no person or political party could monopolize the state power.
The supreme leader should be changed after a specific and reasonable period by popular votes.

This kind of system allows people to think creatively without worrying about being punished.

美國國防部內部建議 削減2艘航空母艦    中時20200421
美國國防部長辦公廳(Office of the Secretary of Defense, OSD)的研究,應削減兩艘航空母艦,而巡洋艦、驅逐艦的數量規模,凍結在目前的數量,然後後增加數十艘無人船或輕型的載人船。

防衛新聞(Defense News)報導,該研究要求美國海軍的航艦打擊群數量,由目前的11支,減少到9,並增加及65艘無人或輕型水面艦艇,調整之後,大型水面艦的數量在8090艘之間,而小型水面艦在5570艘之間,研究認為,這樣可提升美國海軍目前的作戰能力。

該評估似乎與美國國防部長艾斯培(Mark Esper)幾個月以來主張相呼應:國防部希望不再強調航空母艦作為兵力投射的核心,而將更多的重點放在無人技術上,因為無人機在衝突中更經濟,而且也可以被犧牲,作戰成本大幅降低

美國智庫泰勒摩斯集團(The Telemus Group)的海軍分析師亨迪克斯(Jerry Hendrix)說,削減兩艘航空母艦,將永久改變美國的全球戰略,未來美軍在全球範圍內投射兵力的方式也將全部更新

亨迪克斯表示,如果只有9艘航艦,那麼實際的有效部署大約只有有67,因為其中一兩艘很可能遇到檢修或是改裝,以及其他的原因泊港,因此最終結果將是,海外兵力將大大減少

OSD對於大型水面艦的規模也有修改,目前美軍有大約90艘巡洋艦和驅逐艦:該研究建議至少保留80艘,相差不大。

小型水面戰艦則是現役的20艘濱海作戰艦,另有15艘還在建造;此外還有20艘的下一代巡防艦(FFG-X),總數55艘,OSD對此沒什麼意見。

最大的變化是,OSD主張引進大量的小型無人艇,先前艾斯培在接受「防衛新聞」採訪時說,美國海軍需要集中精力,將無人機技術整合到艦隊中

他曾說「我們需要瞭解的是,未來的艦隊是什麼樣的技術?我認為能夠最快速反應的軍艦,是一種輕量化的高速船,而且是無人的。」

「我們可以先派出有人軍艦,將無人艦帶到重點水域,然後根據情況,在某些時間利用無人艦長期看守。」

「對我來說,無人艦性能好又便宜,這就是我們該推動的方向,我相信增加無人艦阻力不大,到2030年代,我們可以達到355艘軍艦的規模,甚至更高。」

美國海軍作戰部長吉爾迪(Michael Gilday)也贊同艦隊無人化的改革,他說:「我知道未來的艦隊,必須包括無人軍艦。我們無法繼續投入20億美元來造出96枚飛彈發射器的軍艦,用它們來對抗無人化、數量多的潛在對手,我們必須改變思維方式。」



JERRY HENDRIX
Vice President
Dr. Jerry Hendrix is a retired Navy officer with experience in strategy, force structure planning, carrier strike group operations, and anti-submarine warfare.  Outside of his military experience, Dr. Hendrix has held posts with senior staffs including the Chief of Naval Operations Executive Panel, the Secretary of Defense’s Office of Force Development, and the Office of Net Assessment where he served as the Senior Military Assistant to its Director.

Prior to joining the Telemus Group, Dr. Hendrix served as the Director of the defense program at the bi-partisan Center for a New American Security where he authored a number of cutting-edge studies on the need for a larger Navy, the evolution of the carrier air wing, the long range heavy bomber, and the growing gap in anti-submarine capabilities in the North Atlantic.

While on active duty he served as an instructor naval flight officer in the P-3C Orion aircraft as well as a Tactical Action Officer and an Air Operations Officer on nuclear and light amphibious aircraft carriers.  He supported combat operations in operations Desert Storm, Allied Force, Deliberate Forge, and Iraqi Freedom.  In addition, he served as the Director of the Secretary of the Navy’s Advisory Panel and as Director of the Naval History and Heritage Command.

Dr. Hendrix holds graduate degrees from the Naval Postgraduate School and Harvard University as well as a doctorate from King’s College, London.



1 則留言:

  1. 無人機無人船可以減少人力成本和耗損,但機上沒人一樣有風險,而且對於危險的警覺性可能會比有人機差的多.
    (玩搖控車你不怕撞來撞去,但自己開車,通常都會很小心怕撞這個怕撞那個.)

    但如果無人裝置上搭載了太高科技的東西,一但戰損,要善後的話,最後還是要派人去把殘骸撈回來.

    像是在南聯內戰期間,在賽爾維亞被擊落的F117,間接導致中國大使館誤擊事件.
    又或是事涉機敏的蘇聯潛艦沉船,美軍派了工作船去打撈這艘蘇聯潛艦.
    也可以是獵殺賓拉登時摔毀的另一架特製黑鷹,雖然撤離時破壞了,但之後美國和中國一樣在爭搶剩下的殘骸.

    回覆刪除

請網友務必留下一致且可辨識的稱謂
顧及閱讀舒適性,段與段間請空一行