回應：1124真檢討

本部落格，是在討論各種意見，不適合網友過來帶風向。這點請千萬注意。

那篇1124真檢討，看起來是以事實為基礎的意見。

重點是：假使蔡政府反向而為，或者盡力除弊，根本不會落到今日民調最低（抱歉，應該是贏海豚）的狀況。所以說每天都要戰戰兢兢。

人，不是不能有「私」，而是心中也要有「公」。不能偏離原則、程序、合意、觀感太遠。

至於，不要稱人名，比較好？？

事情是人做的，以人來帶事而評論，本來天經地義。難道要○○○不停嗎？政治人物在享受「概括承受」的口頭利益之餘，也必然要承擔「概括承受」的膛炸。因此，我對於網傳文章所言，是有同感的。

在恨鐵不成鋼的現在，還聽到閣揆與閣員仍然成天當網紅，令人焦慮。

那篇文章，提出20個具體例子。網友留言了幾個例子，根本撼動不了選民的觀感。

以下，進一步說明網友所指的案子：

有關馮世寬等：他2008年卸任漢翔董事長，跑去當淡水武聖宮。離開相關領域8年的人，被找回來當國防部部長？不怕他對今天的國防不會陌生？不怕壞了軍中的期別倫理？

同樣的，彭勝竹，則是離開10年。

至於李大維，也是該退休的人，明明與巴拿馬邦交很危險，卻告訴大家（與層峰）與巴拿馬國交穩固。這樣對嗎？還迅速調回「愛將」，另派大使去巴拿馬斷交。這樣好嗎？用藍男沒問題，但藍男圈，都沒人了嗎？

台鐵：

問題一大堆，台鐵或政府有想要解決嗎？做紅背心？

公司化或許不是唯一的解，但現在政府有解決任何問題嗎？JR當然是台鐵目前有交往的跨國同業中最好的朋友。JR不是都賺錢，這是事實。假使台鐵要取法國外，JR東日本，一定是首選。JR已經開百貨到南山微風了，對台灣不會沒有興趣的。

我還沒說黃國昌舉證太魯閣號的ATP是假的、風泵積滿灰塵這類證據。先把月台與車廂的差距齊平再說，會很難嗎？

至於，蔡英文訪問南太：

應該是租Bombardier Global 6000。因為位子不多，所以一次租兩架（租金共60萬美元），是國際商務客機公司中最貴的飛機。以前是讓ATR空機飛過去接駁，ATR是什麼大眾飛機？我還沒說，出訪第一程華航A350，任在夏威夷等專訪團幾天，還有出動B737載記者。https://theme.udn.com/theme/story/6773/2795143

至於機密官員管制：

以我理解，原本是以朝向嚴格管制為背景而啟動的修法，大家意見不同，有至少6年的、10年的，甚至於有永久管制（一如蘇貞昌近日所言，但這樣有違憲顧慮）。結果，官方版本卻是降為3年以上。國安局長、軍情局長等等，只管制3年（就合法了），這樣鬆綁？合理嗎？

兆豐案：

不是民進黨做的，是替KMT背黑鍋，完全同意。所以合理的面對，是嚴查，不是嗎？只要嚴查，民調立刻上升，小英也不必天天當網紅。

慶豐案：

與民進黨執政重疊。同樣的，合理的面對是嚴查。現在我們看見的，是「小開」溜了。幾天後才察覺。怪罪基層員警，記過沒3個月又升階。連「老開」保釋，都網開一面，打折相送。有這種事嗎？另外，頂新條款，我就不說了。這不該算太三的「概括承受」？

我是國民、我是選民。政治人物要讓人民有感，很簡單。20的案子，只要做漂亮的幾個，民調馬上回來。

不做，這就是我們選民不懂的地方！！