中國逕自啟用M503

【Comment】

廈門及福州塔台分別通知金門、馬祖塔台，這是不承認台北FIR的戲碼？

M503是來解決中國國內空域的擁擠。而中國國內空域擁擠，則與PLA Air Force劃設過多禁航區有關。

理應找解放軍解決問題。

已經開通M503南下，現在開通M503北上，違反承諾。

這就是中國。

問題是，台灣被拒絕在ICAO之外，現在知道為什麼了。

中國啟用M503北上航線 政府：未協商    中央社 20180103

中國上午啟用M503北上航線及相關銜接航線，至下午1時止已有7架班機飛行。民航局長林國顯下午表示，陸方塔台上午逕行通知啟用，民航局雖即表示反對，但陸方隨後就宣布啟用。

陸委會主委張小月今天則要求陸方立即停止相關飛航行動，並儘速協調雙方飛航單位啟動溝通。

交通部民用航空局長林國顯表示，廈門及福州塔台今天上午8時01分至05分分別通知金門、馬祖塔台，開通M503北上及W121、W122、W123等3條銜接航線，民航局隨即表示反對與抗議；但中國民航局仍在上午10時宣布啟用。

中國民用航空局官網今天上午宣布啟用M503航線北上運行及相關銜接航線啟用。行政院大陸委員會下午2時召開「M503及相關航線啟用事宜」臨時記者會。由張小月與交通部政務次長范植谷、民航局長林國顯共同主持。

中國2015年提出希望緩解A470航路壅塞。經兩岸協商，同年3月開通臨近台灣防空識別區的M503航線南下方向，飛航控制在航線以西，不向東偏航。M503北上及W121、W122、W123等3條銜接航線未經協商暫不啟用、不實施。

林國顯表示，W122、W123銜接航線臨近台灣飛金門、馬祖的W2、W6、W8航線，雙方飛機起降易有安全疑慮。但截至今天下午1時，已有7架班機由南往北飛行M503航線；並有1架班機經W122航線由北向南降落福州。

中國民航局在公告中宣稱，M503航線向北運行航班嚴格沿公布航線飛行；南下運行航班仍維持原運行方式不變。這一航線為民航航線，大陸空管部門與台灣會保持技術性溝通。航線在設計時已經避開金門、馬祖往返台灣航線，能夠確保飛航安全。

陸委會主委張小月則表示，對岸在未經雙方協商下逕行啟用，刻意以民航包裝對台政治、乃至軍事的不當企圖，也有改變台海現狀的疑慮，且完全沒有遵守國際民航規範、罔顧飛安與不尊重台灣的草率做法。

張小月說，國家安全會議上午已開會了解此事，政府也會通知國際民用航空組織（ICAO）；陸委會則已透過既有聯繫管道，向中國國務院台灣事務辦公室表達表達強烈不滿與抗議。

她也強調，對岸必須立即停止相關飛航行動，並儘速協調雙方飛航單位啟動溝通，以確保飛航安全及民眾福祉；如陸方一意孤行，將必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果。政府也呼籲各方勿使用此安全尚有嚴重疑慮的航路。1070104

M503航线北上运行及相关衔接航线于1月4日启用    中國民航局 20180104

　　1月4日，M503航线北上运行及相关衔接航线开始启用。

　　M503航线位于上海飞行情报区内，设立和启用该航线是我国民航空域管理的常规工作。M503航线向北运行航班严格沿公布航线飞行；南下运行航班仍维持原运行方式不变。2007年，国际民航组织为该航线指定代码M503，航线运行精度、安全性及可靠性符合国际民航组织规范。2015年3月M503航线开启南下航线，总体运行安全平稳，部分缓解A470航路拥堵状况。

　　近年来，海峡西岸空域航班快速增长，延误日趋严重。启用M503北上航线及相关衔接航线，将有效缓解现有航线流量压力，提升飞行安全水平，提高航班正常性。

　　该航线为民航航线，大陆空管部门与台湾方面会保持技术性沟通。该航线在设计时已经避开金门、马祖往返台湾航线，能够确保飞航安全。