代替海研五號 新船明年上線○聯合(2016.03.30)

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蘋果這樣報導：

新船噸數比海研五號略小，介於2000噸至2500噸之間，但規格與海研五號差不多，最大航速11.5節，長76公尺、寬16公尺，可容納50人。新加坡船商Triyard以8.7億元得標。因國際油價崩跌，很多石油公司規畫的石油探勘船計畫紛紛停擺，這類型的船隻和海洋研究船需求類似，船公司急於出售，也讓國研院購船計畫可用8.7億元低價得標，且金額還包含研究儀器設備，省下的5000萬元將再購買其他研究設備。

代替海研五號 新船明年上線○聯合(2016.03.30)

海研五號前年國慶日觸礁沈沒，造成海洋研究僅剩三艘小型研究船，大型計畫幾乎全停擺，2000噸級由新加坡船商得標後，今年初已經開工，3月24日在越南胡志明市舉辦安放龍骨儀式，最快14個月後下水，國家實驗研究院表示，新的海研船明年下半年確定能投入海洋研究工作。

國研院海洋科技研究中心原本設置在高雄興達港，考量空間不足，改將七賢國中舊址規畫為海洋科學研究專區，今天海洋中心本部正式掛牌。

海洋科技研究中心提出海研船隊規畫，目前三所大學擁有的三艘小型研究船，老舊逾齡，將建造一艘1000噸級與兩艘500噸級近海研究船，以及最快明年下半年服役的2000噸級海研船。

國研院副院長王作臺表示，為了確保海研船品質，這次國際標新增船舶顧問標，委由顧問公司派工程師進駐越南廠監造海研船，預計今年4月、5月間，越南船廠就能空出一條生產線，全力打造海研新船，希望明年4月下水，經過兩到三個月測試後，就能來台投入海研工作。

王作臺說，記取海研五號的教訓，未來海研新船進行研究工作時，會確保新船有足夠的維修補給時間，由科技部自然司調配船期及各種計畫的工作時間，新船也將做為水下機器人（ROV）的工作母船。

至於國艦國造的3000噸級大型海研船，國研院已經組成造船小組，正在收集學界對大型海研船的需求，以及科學界對於新船的期望，預計一年內能完成先期規畫進入設計。