印尼高鐵故事多，日本落拜中國強

【Comment】

日本掉以輕心？是！

3月印尼就決定給中國。中國5月才開始調查，8月交出報告。原來內容與日本類似。

總統、國有企業部長顯然站在中國一邊，貿易部長（8月被撤換），早就知道。

地震區的高鐵如此草率，八成是銀彈（十分罕見的優厚貸款條件）發揮作用。

這是國家對企業的不公平競爭。

當時印尼是說，不建設高鐵了，要降速。但是因仍有後續延長計劃，因此，高鐵仍然是必要的基礎建設。

降速是障眼法。

印尼政府有聘美國諮詢顧問，其9月2日向印尼部長提交結論意見是「綜合來看新幹線佔優勢」。看起來，也有美中角力的味道。

天下無白吃的午餐，印尼尋求「零財政負擔」，政府不擔保卻介入如此深，顯然有桌下故事。

「中國的銀行提供合資所需資金」，顯然不是商業手法。

接下來，會不會是瑞士或哪個「天堂」，會有大金消息？

日本忽略跳棋的戰略，讓亞洲最南端的印尼採用中國高鐵。

則貫穿的中南半島、馬來半島一路下來的跨國高鐵系統，大概也都是中國的了？

高鐵競爭日方掉以輕心 中國與印尼官員似早有默契○共同社(2015.10.03)

【共同社雅加達10月3日電】有關印尼爪哇島的高速鐵路建設項目，曾與中國展開一對一競爭的日本新幹線方案落標，中國方案贏得了勝利。日本的新幹線方案為何會失敗？透視競爭舞臺的背後，可知中國其實已讓印尼負責此事的部長級官員站到自己一邊，向印尼總統佐科提出了十分罕見的優厚貸款條件，促使中國成功獲取訂單。日本在這場競爭的初步階段雖然一度領先，可惜太過自信，沒能認清瞬息萬變的局勢。

　　3月25日傍晚，印尼總統專機載著結束首次訪日行程的總統佐科一行飛往中國。機艙內，主要官員們被告知“將與中國簽訂高速鐵路建設相關合作備忘錄”。印尼國有企業部長莉尼攜手中方秘密磋商了相關事宜。

　　當天早晨，佐科在日本試乘了新幹線。不過日方對佐科是否有意引進高鐵並未抱太大希望，首先想讓他對新幹線感興趣。佐科在車內時而小憩，時而透過車窗欣賞富士山等風景。

　　印尼撇下了並未使出全力宣傳推介的日本，在北京與中國簽署合作備忘錄，這對日本而言無疑是一個打擊。

　　中國從5月前後著手高鐵項目化調查，僅用短短3個月就完成了報告。日本去年1月啟動調查，用了約一年半匯總出報告。

　　據外交消息人士透露，中國有可能是雇用了日本調查時聘用的當地諮詢顧問，暗自拿到日本方案並在此基礎上製作自己的方案。中國方案在路線等方面與日本方案十分相似，印尼一名部長級官員稱“中國是探知了日本方案進行了模仿”。

　　日方運氣也甚為不佳。力推新幹線方案的知日派——印尼貿易部長戈貝爾8月遭到撤換，日本失去了有力後盾。佐科的戰略是讓日中兩國競爭從而提出對印尼有利的條件，到此時，日方只能在貸款方面讓步。這場競爭日趨白熱化。

　　受印尼政府委託的美國諮詢顧問9月2日向印尼部長提交了“綜合來看新幹線佔優勢”的結論。然而，佐科此後判斷兩家方案都不符合不動用國家預算這一條件，決定高鐵建設計畫作廢。

　　日本方案要求部分專案費用由印尼政府負擔，並尋求債務擔保。同樣，中國方案是印尼政府必須對設立承建相關的合資企業承擔部分費用。

　　日方對此表示“尊重總統的決定”，而中國卻沒有放棄。莉尼9月中旬訪華，最後得出的方案是由中國的銀行提供合資所需資金，實現印尼的“零財政負擔”。

　　由此，佐科終於亮出了綠燈。印尼9月23日告知日方，原本作廢的高鐵計畫將繼續實施。日本與印尼之間條件不契合，這事實上是在宣告日方成為了高鐵項目“爭奪戰”的輸家。

　　與佐科特使舉行會談的日本官房長官菅義偉9月29日就一系列經過表示“令人費解，極其遺憾”，但一切都已經於事無補。（完）