【Comment】
至少要國防部，或行政院副院長以上的層級宣布吧～～
若中國強飛新航路 交部：將派軍機警告○新頭殼 (2015.02.26) http://newtalk.tw/news/2015/02/26/57271.html
中國在我方未同意的情況下，擅自劃設4條新航路，即將於3月5日生效，交通部政務次長曾大仁今(26)日表示，交通部不能接受中國單方面公布新航路，若中國越界，必要時將派軍機警告。
中國於1月12日公告指出，將東南沿海劃設M503、W121、W122及W123新航路，預計3月5日生效，但M503航路十分貼近台北飛航情報區邊界，但中國並未事先詢問我方意見，民航局也在第一時間向中國抗議，中國的新航線很可能影響台灣往返金門、馬祖的航路，若遇到惡劣天氣，將衍生飛安風險。
對此，曾大仁今天表示，中國有依國際民航組織規定申請，且劃設新航線也有安全淨空，但在這段期間，中國沒有與鄰近國家討論新航線問題，不符國際慣例，也讓我方無法接受。
曾大仁強調，雖然中國很可能仍在3月5日照預定時程飛行新航線，但民航局仍會密切觀察中國班機有無越界，若有必要，會派軍機出面警告與處理。
民航局則指出，目前雙方仍在溝通當中，我方希望M503航路能夠再往西移，這樣若天候惡劣造成飛機偏航，才能有緩衝空間。另外，M503的飛行高度不低於2萬7千英呎，但金門、馬祖航路起降高度不超過2萬4千英呎，其他航路也有起降高度衝突的問題，雙方民航機很可能會互相干擾，因此，仍希望雙方有共識後再啟用。
交通部隨便講講而已,這政府的話還能信嗎??連馬先生講話都是講反話啊!不是嗎??
回覆刪除海峽中線並不是國界線，並不具備法律意義，不存在國際慣例的問題。退一步講，M503並沒有越過海峽中線，和台交通部國防部任何關係都没有。
回覆刪除不平大大（這個網名，很有解放傳統呢）
回覆刪除海峽中線，的確不是「法律存在」，而是「事實存在」。
即便不是「法律存在」，以往除了「投誠」之外，解放軍空軍也無戰機飛越。
這表示，解放軍與北京，也是理解與尊重這「事實存在」。（其實，是理解與尊重「美方」而非台方）
大大的「M503並未跨越海峽中線」，這句話代表大大的「理解與尊重這一事實存在」。
但，因海峽中線為「事實存在」，所以，率爾佈設M503未與台方（與美方）事先溝通並獲得諒解，恐怕會升高飛行風險。（戰機根據其職責，必然要升空戒備）
這和東海ADIZ，是類似的情況。
於是如東海ADIZ一樣，在劃設前最好與相關方協商（破裂也沒關係，但要事先協商，彼此知悉）
另外，就中國法規而言，在東海以ADIZ行名行FIR之實，也是岳飛打張飛。
這我們討論過，不再贅述。