無論如何，顯然是白宮介入，而美國重複了沖繩返還前的瞬息萬變。
不入流的領導者。
美國國防部與國務院原先對於中國ADIZ發表強硬聲明，美國國安會的主管亞洲的資深部長也首度接受訪問。都是強硬。更不用說B-52與美日韓的難得同步。
但美國瞬間失去章法，《朝日新聞》[1]有此報導：
感恩節連修中的29日晚間（東亞時間）中國發佈緊急起飛的消息，美國立即在30日早上（東亞時間）對以「今後仍持續一般任務」不受影響，也無意向中國申報飛航資料。
但美國忽然急轉彎。30日近午（東亞時間）美國國務院（重新摘要刊出28日的記者會問答）建議民航公司向中國申報飛航資料。
《紐約時報》報導：美國政府與航空業者從27日（東亞時間27日晚間）開始協議，29日（東亞時間29日晚間或30日上午）達成協議，國務院希望民航業者向中國申報。這是軍民分立的處理方式？
《朝日》還報導：日本外務省照會美方。外務省收到的回答是：「說美國政府要求民航業者申報，並非事實。」首相官邸與外務省強調「美國不承認中國所劃設的防空識別圈。」國土交通省要求日本各航空業者不要申報飛航計劃。
這或是網友所指稱1954年7月的國泰航空飛機被解放軍擊落的陰影？
一方、感謝祭の連休中だった米国には２９日朝（日本時間２９日夜）、中国空軍による「日米機に緊急発進」との発表が伝わった。国防総省当局者は同日夕、「今後も引き続き、通常通り任務を続けていく」。中国側が求める飛行計画などの事前通知には応じない意向を改めて示した。
米紙ニューヨーク・タイムズ（電子版）によると、政府と航空会社の協議は２７日に始まった。予期せぬ事故や対立が原因で乗客に危険を及ぼしかねないとの判断から、２９日に方針が固まったという。
ただ、国務省当局者は「航空会社への要望は、米政府が中国の防空識別圏設定に伴う要求を受け入れたことを意味するわけではない」。軍用機の運用は強硬姿勢を貫きながら、民間機には柔軟な対応を示している。（北京＝倉重奈苗、ワシントン＝奥寺淳）
外務省は米側に照会。外務省が受けた回答は「米政府から民間航空会社に要請をした事実はない」だったという。首相官邸や外務省は「米国は中国の防空識別圏設定を認めていない」と強調。国土交通省は航空各社に飛行計画を出さないよう求める方針に変わりはない、とした。
俺也看到國務院要採軍民分開來應對土龍的新防空識別區的報導，讓俺都傻眼了！這顯然不合乎山姆大帝的邏輯。然而，不可否認的，一定是有第三勢力介入壓力白宮。是啥第三勢力？
回覆刪除哈，俺說，小圓帽啦！因為小圓帽目前急需拉土龍，也極希望土龍的金銀財寶往小圓帽的錢莊灌滿，所以小圓帽集團趕快安個樓梯要給北京下，而由小圓帽出面向白宮壓力。白宮可以不甩土龍，但白宮絕對不敢得罪小圓帽集團。
俺這不是亂說的，而是最可能的猜測！
歐巴馬，又急轉彎。
刪除國家不是這樣玩的。
這是近來的第幾次了？
防空識別區的作用是識別進入其中的外國飛行器，進而採取相應的對策。只要不侵犯领空，你可以随意飛入，但你沒有辦法阻止對方進行識別。中國的防空識別區已經是既成事實，沒有人能改變。
回覆刪除美國人是明智的，日本人是愚蠢的，不上交飛行計畫書，當然對方也無可奈何，但很顯然，不通報的結果就是在航班調配、起飛降落時被忽視，被冷落，被往後安排，還不用說在飛行途中有可能發生誤會被攔截追蹤了，根本不用故意刁難，當事的航空公司就難以承受了。
日方的調門太高了，才造成了現在的尷尬。
防空區，我根本不在意，中國本有權。
刪除日本的防空區，也是美軍劃設的。
我在乎 FIR ，中國不能片面。