中國國防部發佈的〈中华人民共和国东海防空识别区航空器识别规则公告〉：「位于东海防空识别区飞行的航空器，应当向中华人民共和国外交部或民用航空局通报飞行计划。」還有「对不配合识别或者拒不服从指令的航空器，中国武装力量将采取防御性紧急处置措施。」
這條假使實施，將會很麻煩。
Statement by Secretary of Defense Chuck Hagel on
the East China Sea Air Defense Identification Zone◎DoD(2013.11.23) http://www.defense.gov/releases/release.aspx?releaseid=16392
The United States is deeply concerned by the People's
Republic of China announcement today that it is establishing an air defense
identification zone in the East China Sea. We view this development as a destabilizing
attempt to alter the status quo in the region.
This unilateral action increases the
risk of misunderstanding and miscalculations.
This announcement by the People's Republic of
China will not in any way change how the United
States conducts military operations in the region.
The United States is conveying these concerns to
China through diplomatic and military channels, and we are in close
consultation with our allies and partners in the region, including Japan.
We remain steadfast in our commitments to our
allies and partners. The United States
reaffirms its longstanding policy that Article V of the U.S.-Japan Mutual
Defense Treaty applies to the Senkaku Islands.
Statement on the East China Sea Air Defense
Identification Zone◎DoS(2013.11.23)
http://www.state.gov/secretary/remarks/2013/11/218013.htm
The United States is deeply
concerned about China's announcement that they've established an
"East China Sea Air Defense Identification Zone." This unilateral
action constitutes an attempt to
change the status quo in the East China Sea. Escalatory action
will only increase tensions in the region and create risks of an incident.
Freedom of overflight and other internationally
lawful uses of sea and airspace are essential to prosperity, stability, and
security in the Pacific. We don't support efforts by any State to apply its
ADIZ procedures to foreign aircraft not intending to enter its national
airspace. The United States does not apply its ADIZ procedures to foreign
aircraft not intending to enter U.S. national airspace. We urge China not to
implement its threat to take action against aircraft that do not identify
themselves or obey orders from Beijing.
We have urged China to exercise caution and
restraint, and we are consulting with Japan and other affected parties,
throughout the region. We remain steadfastly committed to our allies and
partners, and hope to see a more collaborative and less confrontational future
in the Pacific.
国防部11月23日发布：中华人民共和国政府根据一九九七年三月十四日《中华人民共和国国防法》、一九九五年十月三十日《中华人民共和国民用航空法》和二〇〇一年七月二十七日《中华人民共和国飞行基本规则》，宣布划设东海防空识别区。具体范围为以下六点连线与我领海线之间空域范围：北纬33度11分、东经121度47分，北纬33度11分、东经125度00分，北纬31度00分、东经128度20分，北纬25度38分、东经125度00分，北纬24度45分、东经123度00分，北纬26度44分、东经120度58分。
中国空军在我东海防空识别区首次空中巡逻
中国空军新闻发言人申进科空军上校此间表示，中华人民共和国东海防空识别区公布划设后，中国空军进行了首次空中巡逻。
申进科介绍，此次中国空军出动两架大型侦察机执行空中巡逻任务。同时，出动了预警机和多型战斗机，实施支援掩护和指挥保障。
申进科表示，中国空军在东海防空识别区内进行空中巡逻，符合国际通行做法。国际航班在东海防空识别区内的正常飞行活动，不会受到任何影响。
申进科指出，中国军队有能力对东海防空识别区实施有效管控，将根据不同空中威胁采取相应措施，保卫空防安全。
中华人民共和国东海防空识别区航空器识别规则公告
国防部11月23日发布：中华人民共和国国防部根据中国政府关于划设东海防空识别区的声明，现将东海防空识别区航空器识别规则公告如下：
一、位于中华人民共和国东海防空识别区（以下简称东海防空识别区）飞行的航空器，必须遵守本规则。
二、位于东海防空识别区飞行的航空器，必须提供以下识别方式：
（一）飞行计划识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，应当向中华人民共和国外交部或民用航空局通报飞行计划。
（二）无线电识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，必须开启并保持双向无线电通信联系，及时准确回答东海防空识别区管理机构或其授权单位的识别询问。
（三）应答机识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，配有二次雷达应答机的应当全程开启。
（四）标志识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，必须按照有关国际公约规定，明晰标示国籍和登记识别标志。
三、位于东海防空识别区飞行的航空器，应当服从东海防空识别区管理机构或其授权单位的指令。对不配合识别或者拒不服从指令的航空器，中国武装力量将采取防御性紧急处置措施。
四、东海防空识别区管理机构是中华人民共和国国防部。
五、本规则由中华人民共和国国防部负责解释。
六、本规则自2013年11月23日10时起施行。
国防部新闻发言人杨宇军就划设东海防空识别区答记者问
记者：中国政府为何要划设东海防空识别区？是否与当前地区局势有关？
杨宇军：防空识别区是濒海国家为防范可能面临的空中威胁，在领空外划设的空域范围，用于及时识别、监视、管制和处置进入该空域的航空器，留出预警时间，保卫空防安全。中国政府按照国际通行做法，划设东海防空识别区，目的是捍卫国家主权和领土领空安全，维护空中飞行秩序。这是中国有效行使自卫权的必要措施，不针对任何特定国家和目标，不影响有关空域的飞越自由。
记者：中国政府划设东海防空识别区有何依据？
杨宇军：中国政府划设东海防空识别区既有充分法律依据，也符合国际通行做法。20世纪50年代以来，包括一些大国和中国周边部分国家在内的20多个国家先后设立了防空识别区。中方的有关做法符合《联合国宪章》等国际法和国际惯例。中国《国防法》、《民用航空法》、《飞行基本规则》等国内法规对维护国家领土领空安全和空中飞行秩序作出了明确规定。
记者：东海防空识别区范围是如何确定的？为什么防空识别区距离有的国家本土最近约130公里？
杨宇军：东海防空识别区的范围，是根据国家空防需求和维护空中飞行秩序需要确定的。防空识别区最东端距离中国依然最近，作战飞机自该点很快就能抵达中国领空。中方有必要从该点开始对航空器进行识别，判明其意图和属性，为采取相应处置措施留出预警时间，保卫空防安全。而且，相关国家早在1969年就公布实施了防空识别区，其距离中国大陆最近处也约为130公里。
记者：外国航空器进入东海防空识别区后，中方将采取何种处置措施？
杨宇军：《中华人民共和国东海防空识别区航空器识别规则公告》对位于有关空域的航空器的识别作出了明确规定，这符合国际惯例。对于来自海上方向的空中威胁和不明飞行物，中方将根据不同情况，及时采取识别、监视、管制和处置等相应措施加以应对。希望有关各方积极予以配合，共同维护飞行安全。
需要说明的是，中方一贯尊重各国依国际法享有的飞越自由，东海防空识别区的设立不改变有关空域的法律性质。国际航班在东海防空识别区内的正常飞行活动，不会受到任何影响。
记者：中国今后是否将设立其他防空识别区？
杨宇军：中国将在完成相关准备工作后，适时设立其他防空识别区。
防空识别区的设立不改变有关空域法律性质
记者：外国航空器进入东海防空识别区后，中方将采取何种处置措施？
杨宇军：《中华人民共和国东海防空识别区航空器识别规则公告》对位于有关空域的航空器的识别作出了明确规定，这符合国际惯例。对于来自海上方向的空中威胁和不明飞行物，中方将根据不同情况，及时采取识别、监视、管制和处置等相应措施加以应对。希望有关各方积极予以配合，共同维护飞行安全。
需要说明的是，中方一贯尊重各国依国际法享有的飞越自由，东海防空识别区的设立不改变有关空域的法律性质。国际航班在东海防空识别区内的正常飞行活动，不会受到任何影响。
记者：中国政府划设东海防空识别区有何依据？
杨宇军：中国政府划设东海防空识别区既有充分法律依据，也符合国际通行做法。20世纪50年代以来，包括一些大国和中国周边部分国家在内的20多个国家先后设立了防空识别区。中方的有关做法符合《联合国宪章》等国际法和国际惯例。中国《国防法》、《民用航空法》、《飞行基本规则》等国内法规对维护国家领土领空安全和空中飞行秩序作出了明确规定。
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