3分鐘了解什麼是M503航線 20150327
公民團體台左維新、黑島青抗議新航線M503，今天上午11時約30幾位抗議民眾突襲陸委會辦公大樓，要求陸委會主委夏立言出來面對，與警方發生衝突。
不懂為什麼什麼事都要政治化？為什麼逢中必反，更何況這條航線是大陸自己的事，又不是畫到台灣領空，我們先來了解一下什麼是M503航線吧。
我賭300塊雞排，台海一但發生戰爭，先過來的是飛彈不會是飛機
M503航線懶人包
Q.什麼是M503航線？
M503新航線是大陸為緩解上海及珠三角地區空運繁忙而開闢的新國際航線，處在所謂“海峽中線”的西側。但因太靠近海峽中線，兩岸亦就此航線進行過五輪溝通，陸決定航線向西後退6海浬。目前已有十六家航空公司申請飛航Ｍ５０３航線，包括美國、日本、韓國等。
Q.什麼是國際航線？
國際航線指民用航空領域裡的一種商業航班，這種航班的始發與到達發生於兩個不同的國家之內，國際航空公約是不允許國際民用航道上出現軍機，或干擾，這是很嚴重的國際飛安事件！
Q.M503航線太靠近我國飛航情報區威脅我國領空?
飛航情報區是ICAO委託各地政府提供民航服務，飛航情報區並不是領空。我們踩的這塊土地，是我們的領土，從領土的海岸線延伸12海浬，是我國的領海。領土和領海的上空，則是我國的領空。
而飛航情報區，是指這塊空域，由台灣的航管單位提供航管服務，可別把飛航情報區當作是我國的領空。
Q.M503航線會侵犯我國金門馬祖航線?
大陸的航管單位表明，M503航線只會發給9200 m以上的高度。9200m相當於是30,100英呎，而金門和馬祖的航線，由於距離很短，一般都使用20,000呎，和M503航線上的飛機相差將近10,000英呎，說會影響到金門和馬祖的航線，實在有點說不過去。
Q.大陸開設M503航線為什麼我們不能拒絕？
海峽中線的西側，是屬於上海飛航情報區所管轄，M503航路是屬於國際性質航路，自然是由ICAO說的算。與台灣也不是没有協商，更何況台北飛航情報區，自己也劃了一個靠近海峽中線的L1航線，M503航道的起點、中間所有航程和降落點，整個都在上海飛航情報區內；就國際民航的相關規約，我們是沒有辦法管的，更何況，ICAO、IATA和IFALPA都支持此一航道，而且還是由ICAO通知我方的。
Q.M503航線會危害我國國防安全?
大陸軍用航線本來是緊貼著海峽中線的左邊。M503出現後，大陸把軍用航線向西（大陸方向）縮，等於是M503不僅壓縮了大陸軍用航線，而且M503航線本身更成為一個緩衝帶。這讓大陸的軍用航道離台灣更遠，台灣是不是更安全？M503是國際航線，解放軍若要侵犯台灣，必須先宣布M503航線禁航。若不宣佈M503禁航就發動奇襲，就會冒著打下其他國家飛機的風險，使其它國家介入到台海戰爭。若宣佈M503禁航，那麼就給了台灣一個預警的時間。
美國政府說話了。
回覆刪除1. 參議院、眾議院先說。
美國聯邦參議院外交委員會主席卡定聲明指出，中華人民共和國調整台灣海峽具爭議飛行路線的片面決定既危險又挑釁，這是北京持續力圖脅迫台北的另一個讓人不安的實例；此舉只會升高安全風險、破壞航空安全、威脅兩岸穩定，「敦促北京立即改變這項決定，並與台北進行談話」。
聯邦眾議院外交事務委員會主席麥考爾在社群媒體表示，軍機擾台、民航機現也直逼海峽中線，「中共持續威脅台灣並片面改變台海現狀。我們必須與台灣站一起反對這種侵略」。
https://udn.com/news/story/123908/7749680?from=udn-relatednews_ch2
2. 國務院接著說。
國務院發言人表示，美國反對兩岸任一方片面改變現狀，敦促北京停止對台灣施加軍事、外交和經濟的壓力，與台灣展開有意義的對話。
美國聯邦參眾兩院外委會主席1月31日分別譴責此舉破壞台灣海峽穩定。
https://udn.com/news/story/123908/7749828
1. 我查新聞的源頭應該是大紀元。
刪除2. 我去查Senator Cardin與Representative McCaul在X平台與個人網站的訊息，在這一兩天，似乎沒有見到相關的訊息。
https://twitter.com/SenatorCardin
https://www.cardin.senate.gov/press-releases/
https://mccaul.house.gov/media-center/press-releases
https://twitter.com/RepMcCaul
3. 我也查了國務院與白宮，這兩天也無航路相關。
https://www.state.gov/department-press-briefings/
https://www.facebook.com/statedept
https://www.whitehouse.gov/?s=Taiwan
4. 倒是白宮只有台灣走私到俄羅斯精密設備的問答
https://www.whitehouse.gov/briefing-room/press-briefings/2024/02/01/press-gaggle-by-press-secretary-karine-jean-pierre-and-nsc-coordinator-for-strategic-communications-john-kirby-en-route-detroit-mi/
5. 所以，我不知道這兩天的新聞哪裡出來的？
或許是早三天？
找新聞出處很累人的，或許大大願意幫忙分享一下？
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再回到聯合報報導：
刪除國務院，是「美國國務院發言人答覆本報詢問」，曰「有關台灣海峽的民航和安全問題應由雙方對話解決。」
----關鍵詞：民航和安全、雙方對話解決
卡定（Ben Cardin）聲明指出：「調整台灣海峽具爭議飛行路線的片面決定既危險又挑釁，這是北京持續力圖脅迫台北的另一個讓人不安的實例」
----關鍵詞：「調整台灣海峽具爭議飛行路線的片面決定」
麥考爾（Michael McCaul）在社群媒體表示：「軍機擾台、民航機艦直逼海峽中線，中共持續威脅台灣並片面改變台海現狀」
----關鍵詞：「民航機艦直逼」
再去ICAO，M503找到2015的文件，2015當時中國民航局的確有與台灣FIR商討過，並與FAA合作，並非片面劃設。。
1.3 The safety assessment on the route M503 planning has been conducted with cooperation by FAA which indicates that it is safe and feasible. In order to maintain a safe and efficient operation after implementation, CAAC has coordinated with parties involved, including Hong Kong FIR, Taiwan FIR, ICAO and IATA in the preparation phase.
https://www.icao.int/APAC/Meetings/2015%20SCSMTFRG1/IP03%20%20IMPLEMENTATION%20OF%20ROUTE%20M503%20ALONG%20THE%20SOUTHEAST%20COAST%20OF%20CHINA.pdf
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