MH 370：機長劫機？

本文題目「機長劫機」，是聳動標題，並非文章本意，只是輔助說明：再怎麼稀奇古怪的可能性，也不能排除，只是優先順位要殿後。

馬來西亞航空MH 370 失蹤，撲朔迷離。10國一下子就派出大批機艦艇搜救（日本總是這樣，只要無「邦人」傷亡，就意興闌珊），若非該地（南海附近）情勢緊繃，就是其中有詭。

馬國航管說飛機在北方即將進入胡志明FIR時失聯（但已經交給胡志明區管中心ACC）。

後馬國軍方說又翻轉為朝西飛行一小時，旋踵又否認。TERPOL說無恐，CIA說有恐。越南已經生氣機艦收隊，解放軍海軍已經壓境，為了馬國信口雌黃而國防門戶洞開，不值得。

航管用的是雷達，不是天線。換言之，即使機長關掉 transponder ，雷達尚只是沒有標示而已，雷達還是看得見的。飛機不是隱形。

這時候，關掉 transponder 的飛機就變成意圖不明（否則為何關掉），也就是不明飛行物。航管反而要更加緊張確認，哪會一推二五六。

台灣的航發會？女性理事長說，transponder 關掉還不夠，還要拔掉插頭才行。

誰懂這細節？誰能做到？

我們查看東南亞的FIR。新加坡FIR雖然東北向的深入南中國海，實際上北緯2度到6度之間，是割給吉隆坡ACC負責（另外還有東北與西方兩小塊）。理由很簡單，馬來西亞的領土分在兩側，國內連結變成國際航管，不方便。但在這機制下，新加坡航管仍有監視的能力，否則北緯6度以北的地方也屬其管理。

現在回過來說 MH 370。

MH 370 已經接給胡志明FIR，然後不依照飛行計劃的西向偏南方飛行。越南航管理應公布錄音與雷達資料，卻沒有。新加坡航管，至少可以公布雷達資料，也沒有。

根據媒體公布的航機圖，MH 370幾乎是穿越泰馬國界（也是FIR邊界）的區域才到麻六甲海峽北方。換言之，曼谷ACC有何反應？未見報導。再來就是泰馬軍方的戰管雷達，前者沒有反應，後者說詞反覆。

到底，泰馬兩國戰鬥機升空攔截沒？泰、越軍方不作聲有國防機密理由，馬國軍方應責無旁貸出面定調。

難道這是一條被 MH 370所發現的「空中黑走廊」，或許是長久以來用來走私的？假使如此，就要朝集體的方向思考（但也沒道理，飛機與乘客要「賣」給誰？除非有「貨」要丟包）。

假使不考慮駕駛艙的可能事故，如劫機、打鬥或把妹。依據MH 370飛到北京的里程約4300-4500公里的油料，該機可以飛到印度西北、斯里蘭卡或西帝汶（要穿越印尼的FIR），但不能穿越 Diego Garcia（美軍從UK租來，印度洋最大的空軍基地）。

所以較為可能仍是在油料內的地方降落（假使不是墜落）。

這是從飛機外部觀察的。

總之，多國迅速熱心派機艦搜尋，本身就值得觀察。因為人道救援的技術與軍事行動的技術是相通的。