人民網3月18日電 據聯合國網站消息，聯合國秘書長發言人杜加裡克3月17日在紐約總部舉行午間例行新聞發布會上就馬來西亞航空公司失聯客機MH370一事發表聲明指出，總部設在維也納全面禁止核試驗條約組織上周末確認，截至目前，該機構設在世界各地的監測台站尚未檢測到任何發生在地表或海地的爆炸或墜機。
杜加裡克說：“取決於具體情況，禁核試組織國際監測系統所採用的4種監測技術當中有3種可以檢測到飛機失事，設立這一監測系統是為了監測爆炸，但該系統也可檢測到大型飛機的爆炸以及爆炸對陸地和水域所造成的影響。”
禁核試組織指出，該機構的國際監測系統以往曾對飛機爆炸和墜毀做出過正確記錄，例如2009年發生在日本成田機場的聯邦快遞貨機墜毀，以及2003年比利時空軍的兩架F16戰鬥機在演習時墜毀的事件。
禁核試組織籌委會技秘處執行秘書拉希那·澤博曾於上周一（3月10日）表示，如果馬航失聯客機發生爆炸或墜機，就有可能在禁核試組織設在事故區域的監控設施上留下相應的次聲波記錄。為此，他已要求禁核試組織國際數據中心負責人對相關數據進行核查，以確定馬航失聯客機是否在高空發生爆炸。
《全面禁止核試驗條約》設有一個獨特、全面的核查制度，以確保每次核爆炸都被記錄在案。這一由337個監測台站構成的國際監測系統可快速、可靠、准確地檢測世界各地進行的核試驗。目前，該系統85%的監測設施已經建成，並向禁核試組織設在維也納總部的數據中心發送數據
杜加裡克說：“取決於具體情況，禁核試組織國際監測系統所採用的4種監測技術當中有3種可以檢測到飛機失事，設立這一監測系統是為了監測爆炸，但該系統也可檢測到大型飛機的爆炸以及爆炸對陸地和水域所造成的影響。”
禁核試組織指出，該機構的國際監測系統以往曾對飛機爆炸和墜毀做出過正確記錄，例如2009年發生在日本成田機場的聯邦快遞貨機墜毀，以及2003年比利時空軍的兩架F16戰鬥機在演習時墜毀的事件。
禁核試組織籌委會技秘處執行秘書拉希那·澤博曾於上周一（3月10日）表示，如果馬航失聯客機發生爆炸或墜機，就有可能在禁核試組織設在事故區域的監控設施上留下相應的次聲波記錄。為此，他已要求禁核試組織國際數據中心負責人對相關數據進行核查，以確定馬航失聯客機是否在高空發生爆炸。
《全面禁止核試驗條約》設有一個獨特、全面的核查制度，以確保每次核爆炸都被記錄在案。這一由337個監測台站構成的國際監測系統可快速、可靠、准確地檢測世界各地進行的核試驗。目前，該系統85%的監測設施已經建成，並向禁核試組織設在維也納總部的數據中心發送數據
不過如果是在南印度洋，那個雷達都沒有的地方，他們可能也沒有監測站
回覆刪除我們知道幾件確定事實：
刪除飛機沒有爆炸與墜海。
飛機一定要降落（陸地）的。
飛機一定要在油料用完前降落。
飛機的降落，要在適合的機場。
飛機要將路落第，一定會飛經陸地（以及進入邊境）。
所以，必然有一國以上的軍事雷達探測到飛機（或許不知道這光點是民航機）。
有趣在這裡。
資深機師的科學推測：
回覆刪除http://www.wired.com/autopia/2014/03/mh370-electrical-fire/