自信滿滿：中國將肢解第一島鏈◎中華網（2013.10.22）

【Comment】

位於九州與種子島間的「大隅海峽」，是日本透過國內法律將領海依據〈聯合國海洋法公約〉而開放出來國際海峽，包括軍艦的各國擁有領海的無害通過權。北京在此處，主張了海洋法的權利。

北京將「大隅海峽」算進解放軍海軍切斷第一島鏈的內容與成就，表示解放軍有「切斷日本列島」的想定。
顯然是奧客。 

中國將肢解第一島鏈◎中華網（2013.10.22）
http://military.china.com/wykjq/022/

　　18日起，中國海軍北海、東海、南海三大艦隊齊赴西太平洋，展開“機動-5號”遠海實兵對抗演習。軍事專家杜文龍在接受媒體採訪時表示，對於海軍三大艦隊而言，所謂的“島鏈”已被“肢解”，曾經的封鎖圍困也已不復存在。

此次是三大艦隊首次舉行聯合實兵對抗演習，演習地點從過去的近海轉為遠海，演習的內容也增加了一些過去從未有過的特點。有媒體評論稱，此次遠海實兵演習標誌著中國海軍訓練從近海防衛轉向遠海機動作戰。

演習所處的西太平洋地區對中國海軍而言是陌生海域，氣象、水文、海況情況複雜，對指揮和通信體系提出考驗。

艦隊、潛艇、飛機和岸防導彈等武裝力量的作戰性能都成為演習中將檢驗的內容。

據央視統計，此次“機動-5號”演習是本年度中國海軍第八次執行穿越島鏈的遠海訓練部署任務。中國國防部表示，中國海軍艦艇編隊赴西太平洋海域進行遠海訓練已經實現了常態化。

杜文龍指出，遠海訓練最核心的內容在於提高在真實條件下的作戰能力，讓訓練環境和作戰環境最大限度地接近。此次演習選擇陌生海區，對提高訓練難度價值非常大。他進一步指出，三個艦隊都有自身傳統的演練區域。因此若同時在陌生海域行動，對三大艦隊而言，考核條件、對抗條件是均等的。

與此同時，從整體航行路線上看，該地所處位置有利於海軍將有效訓練時間都放在預定的訓練海域。

另外，杜文龍認為，演習所處區域存在的矛盾最多，也最為敏感，若在這一地域觸發了我們不願看到的作戰行動，中國海軍必須要有所準備。

杜文龍表示，穿越島鏈對於中國海軍來講，已從“奢侈的菜肴”變成“家常便飯”。對於中國海軍三大艦隊而言，“第一島鏈”已被“肢解”。他更期待三大艦隊同時穿越巴士海峽、大隅海峽、宮古海峽。中國海軍這把“利劍”已經把整個島鏈切成多段，所謂的“島鏈”已不復存在，作為地理標誌性的封鎖圍困，這個標誌已成為歷史。（張潔嫻）

中國海軍已經表現出了地區存在感。從近海防禦到遠海機動作戰是中國海軍實力增強的表現。

PLA軍通過日本特定海域：大隅海峽

【Comment】
有趣的是，新華網20130502卻說日本P-3C跟蹤的是通過大隅海峽的俄艦隊〈ˋ〉，但內文卻是通過對馬海峽北上？查防衛省統合幕僚監部，證實新華網的內文正確，但標題不對。

但，新華網的俄艦數量與統合幕僚監部略有不同，但新華網採用防衛省的照片（照片顯示7艘）。

大隅海峽是1996年日本以國內法〈領海與毗鄰區法〉配合〈聯合國海洋法公約〉而設立的特定海域之一。

國防部：軍艦過大隅海峽屬例行◎文匯報（2012.05.02）

http://paper.wenweipo.com/2012/05/02/GJ1205020006.htm

　香港文匯報訊　 據中新社報道，針對日本媒體4月30日關於中國海軍艦艇通過大隅海峽的有關報道，中國國防部表示，中國人民解放軍海軍艦艇不針對任何特定國家和目標。

　 國防部新聞事務局官員稱，此次海軍編隊赴西太平洋海域進行訓練，是年度計劃內的例行性安排，不針對任何特定國家和目標。中方在相關海域擁有航行自由等合法權利，符合相關國際法和國際實踐，並不存在所謂「異例事件」之說。對此，國防部方面表示，希望日本媒體不要針對中方正常的軍事訓練活動進行炒作。

　另據日本共同社報道，日本防衛省4月30日稱，當天上午11時左右，護衛艦等3艘中國海軍軍艦經過鹿兒島的大隅海峽從東海駛往太平洋。這是繼2003年11月之後中國軍艦再次通過該海峽。由於該海域是公海，此舉在國際法上沒有問題。

中国艦艇が大隅海峡通過　東シナ海から太平洋へ◎News 47（2012.04.30）

http://www.47news.jp/CN/201204/CN2012043001001835.html

　防衛省は３０日、中国海軍のフリゲート艦など３隻が午前１１時ごろ、鹿児島の大隅海峡を東シナ海から太平洋に向けて通過したと発表した。中国艦艇が同海峡を航行するのは２００３年１１月以来。公海上のため、国際法上の問題はない。

　防衛省によると、海上自衛隊のＰ３Ｃ哨戒機が２９日正午ごろ、鹿児島県・屋久島の西約４３０キロの海域を東に向かって進むフリゲート艦２隻、情報収集艦１隻を発見。その後、３隻は大隅海峡を通過した。太平洋上で訓練するとみられ、海自は警戒監視している。

　０３年１１月には、潜水艦１隻が太平洋から東シナ海に向けて航行した。大隅海峡は国際海峡。

世界主要大洋航線

1.太平洋航線 （PACIFIC）

（1）遠東--北美西海岸航線　　

該航線包括從中國，朝鮮，日本，俄羅斯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從中國的沿海地各港出發，偏南的經大隅海峽(Osumi-kaikyo)出東海；偏北的經對馬海峽（Tsushima Kaikyō）穿日本海後，或經津輕海峽(Tsugaru-Kaikyo；Tsugaru Strait)進入太平洋，或經宗谷海峽(Soya-Kaikyo)，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。

（2）遠東--加勒比，北美東海岸航線 　

該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河後到達。從中國北方沿海港口出發的船隻多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。 　　

（3）遠東--南美西海岸航線　

從中國北方沿海各港出發的船隻多經琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。 　

（4）遠東--東南亞航線

該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經麻六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，臺灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船隻的必經之路，航線繁忙。

（5）遠東--澳大利亞，新西蘭航線

遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船隻，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進入所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港載入或轉船後經南海，蘇拉威西海，班達海，阿拉弗拉海，後經托雷斯海峽進入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進入印度洋。 　　

（6）澳，新--北美東西海岸航線　　

由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。至北美東海岸則取道社會群島中的帕比提，過巴拿馬運河而至。 　

http://www.ship.sh/space.php?uid=4934&do=blog&id=8012

特　定　海　域

http://www1.kaiho.mlit.go.jp/JODC/ryokai/tokutei/tokutei.html

　昭和５２年に制定された「領海法」により領海は基線からその外側１２海里までとされましたが、国際航行に使用されるいわゆる国際海峡である 宗谷海峡、津軽海峡、対馬海峡西・東水道、大隅海峡 の五海峡は特定海域として、同海域に係る領海は基線からその外側３海里の線及びこれと接続して引かれる線までの海域とされました。

　平成8年に制定された「領海及び接続水域に関する法律」により直線基線が採用されたことによって、特定海域内の領海の限界線は若干の修正が加えられました。

　以下の図は、特定海域での領海の限界線を表示したものです（濃青色は内水を、青色は領海を表しています)。