台中捷運CJ920標的G4與G5站之間（右上）4/10傍晚發生事故，第一時間柯文哲立刻派人前往協助，並說要負起責任。眾人皆耳目一新，認為並沒有選錯人，我們選到願意負責任、願意解決事情的政治人物。
第二天起，我們知道，原來台中捷運是委託台北市捷運局主辦。台北市政府本來就有責任。但願意即刻承擔，實屬罕見。
當晚台中市長中斷首爾訪問行程，深夜回到台中慰問與緊急處理。這是正確的。
但市長說，台中捷運是中央的經費與承辦，台中僅僅配合辦理徵收用地。甚至也說，（延期之後的）「提前」是在前市府時代就已經定案。
林市長這兩項發言大約屬實。
查閱台中捷運官網，綠線是：
交通維持計畫，雖然是承包商遠揚的計畫，雖然是北捷承辦，但是路權核准之主管機關必然是台中市警察局。
台中捷運局的官網4/10貼出：
2015-04-10
- 【交維資訊】因應「捷運綠線CJ920標工程」鋼箱梁吊裝施工，104年04月14日至15日每日夜間23時30分至翌日上午5時30分，封閉北屯路(旅順路二段至文心路口南下車道)，請用路人配合指示改道行駛。
2015-04-10
2015-04-10
- 【交維資訊】因應「捷運綠線CJ920標工程」橋樑吊裝施工，104年04月13日至14日每日夜間23時30分至翌日上午5時30分，封閉文心路三段與青海路口及臨近道路，請用路人配合指示改道行駛。」
- http://tcrt.taichung.gov.tw/news/index.aspx?Parser=9,4,33,17
全數是夜間封路施工！搞成白天，還是週五下午，就是不對。
工地與工人的意外屬工程現場的責任，但市民會死傷，必然是交管出問題。
市民死傷與現場的搶救，也必然是台中市政府的管轄與責任。
實際上才上任不久，市民並不會將責任完全歸咎於新市長。
但為了意外，將責任撇得一乾二淨，未來也無法再自稱台中捷運是林佳龍的政績。市民都知道，台中捷運是交通部與台北市政府的政績。
不負責任，就沒有政績。
1129為何會翻盤，那是因為全國民眾對於從馬政府擔任台北市長以來所養成的官僚與政客的推諉，已經感覺厭惡。毛治國也是不沾鍋一族：〈中捷事故 毛治國：「地方政府」要深切檢討〉
趨勢已經非常明顯：未來台灣的政治人物，不能再學過時的「嘴砲不沾鍋」了。
喔～，林市長還有未來，但要小心：眼前「嘴砲不沾鍋」所獲得的利益，對政治人物個人與台灣社會的長期致命性。
遠揚是當天臨時申請延長工時,根據規定是要提前三天申請
回覆刪除而且是直接硬幹下去也不管核不核准
對於白天施工台中市府本來就有開罰北市捷運局
但是依權責也只能開罰
很多事還是要搞清楚先
而且責任最大的政府單位明明就是台北市捷運局
事發當時身為監造單位現場沒半個人
最好是因為柯p出來負責就該罵的不罵
柯p本來就知道這是台北市捷運局的責任
你講這樣，並未偏離事實。
刪除但，請留個稱號吧！
林佳龍真令人擔心，做實事的能力應該優於胡志強但還不太夠，又沒有胡志強這種粉飾太平的能力。
回覆刪除而且還要面對與媒體關係良好的胡志強及國民黨黨工的猛攻。
台灣因為被馬這批訓詁高手掌權太久，已經腐敗生蟲，看不到希望。
刪除柯文哲代表的就是實事求是的潮流。
因此，在現時點下，林佳龍應該少學官話，多做實事。
市民會原諒並支持一個講話蹩腳，卻努力做實事的市長。