21世紀是大本電子書：eTag起妙用

【Comment】

目前，Google Maps尚有動態交通狀況，可以掌握即時塞車程度。

Google只是民間公司，為何辦得到？

靠手機訊號（無需是智慧手機）吧？

遠傳的車牌辨識搭配eTag，精準度大概實測驗證完成了吧？

eTag可以精準管理到「各車」，但交通管理則僅需「數量」（因為造成擁塞的是數量，而不是各車）。

只為掌握高速公路塞車，用網路攝影機不行嗎？

為何要如此精準？

又用eTag管理交通，要給遠傳多少錢？

交部宜縣設eTag掃瞄器 不扣款○聯合(2015.04.07) http://udn.com/news/story/1/820743-%E4%BA%A4%E9%83%A8%E5%AE%9C%E7%B8%A3%E8%A8%ADeTag%E6%8E%83%E7%9E%84%E5%99%A8-%E4%B8%8D%E6%89%A3%E6%AC%BE

國5清明交管造成地方大塞車，惹民怨。交通部將在宜蘭重要路口設eTag掃瞄器，精準掌握國5車流去向，改善公共運輸，不會扣款。

交通部說，國5假日車流超過容量，匝道儀控放鬆，主線就塞，匝道儀控嚴格，地方車流就排長龍，雖一直宣導多使用公共運輸，公共運輸量確實也有增加，但顯然仍不夠。

交通部認為，國5不可能拓寬，只有再設法將國5小汽車車流移轉公共運輸，才能有效改善國5的問題。

近幾年交通部補助宜蘭縣政府增闢地方景點接駁公車，但效果並不是很理想。

交通部說，國5假日車流主要都是旅遊，但究竟用路人經國5到了宜蘭後，除了主要旅遊景點，是否還有其他的地區，1日遊或過夜的情形，都無法精準掌握，如果要提升公共運輸比例，不能只靠模糊的概念。

交通部今年的提升智慧運輸計畫中，就有一項是針對國5的改善。

交通部將在宜蘭縣重要路口設置eTag掃瞄器，蒐集國5車流到了宜蘭後的去向，進一步比對分析現有公共運輸不足處，再設法改善，達到民眾需求，讓民眾覺得搭公共運輸比自行開車不但省時，還更方便。

交通部高公局請民眾別擔心，eTag掃瞄器只有讀取eTag車輛的外碼，只是掌握車輛離開國5後在宜蘭的去向，不會記錄車牌，也不會扣款，和國道上的eTag感應設備會掃瞄車牌及讀取eTag內碼及扣款的功能不同。