兩具引擎同時失效的機率有多少？

解讀黑盒子公布 飛安會：雙發動機失效

飛安會下載資料：http://www.asc.gov.tw/upload/cont_att/89cfcae8-7a33-4d04-a3fc-cd43f5451b77.pdf

判定是雙發動機失效，導致斷油失速，飛機才墜入基隆河。

問題是，導致雙方發動機同時失效的原因是什麼？

油路系統、控制系統？又各別是什麼原因？

這架B-22816，從出生開始，不斷的換PW-100引擎卻無法解決問題，可能早就暗示了：問題可能不在引擎。

10:41:14航班紀錄開始。

10:51:13獲松山塔臺頒發起飛許可。

10:52:33起飛後接獲塔臺請求連繫台北近場臺。

10:52:38主要警告聲響，駕駛艙首度失速警告，意即起飛後5秒即發出警告。

10:52:43組員提及收回1號發動機。

10:53:00討論發動機熄火程序

10:53:07組員再次提及收回1號發動機油門，並提及2號發動機熄火。

10:53:12駕駛艙第2次出現失速警告聲響。

10:53:19一號發動機順漿並斷油。

10:53:34呼救，並告知引擎熄火。組員聯繫松山塔台呼叫MAY DAY，並告知engine flame out。

10:54:09組員多次呼叫「重新開車」(重新啟動)。

10:54:34駕駛艙出現第二次主要警告聲響，0.4秒後紀錄器錄到不明聲響。

10:54:36飛航紀錄器停止記錄。