假的公權力劫掠台灣？

【Comment】

葉框時、毛治國，甚至於劉兆玄（名嘴口中真正的冷水坑國師），都是兩任馬府絕對不會變動的成員。

為何絕對不變？「為什麼馬政府非要堅持僅一條路，減增資要交由特定對象？」

 

新聞要一起看，只看一篇，或會覺得是的「私人恩怨」—殷琪與劉兆玄、殷琪與毛治國、殷琪與葉框時。

但合在一起看，目標始終很明顯：一群人接棒要高鐵。

若參酌台灣官場的%文化，就是：一群人透過公權力正在「劫掠台灣」。

「政客下台後有花不完的金山，那還得了？那麼當然要否決不可。」

報導這樣說：

殷琪「在二○一三年一月寫給行政院長陳冲的密函，痛斥某「行政院高層」擋下股東版的融資案而另推財改案，並趁勢脅迫她交出高鐵經營權。」

「毀人滅己」的手法；骨子裡盤算為何？是否要讓覬覦者、能以最低成本入主高鐵？」

2004年「餐敘結束後，友人跟殷琪提到，是不是可以請毛去當高鐵的ＣＥＯ？」

「2008年2月，交通部曾提出高鐵「再融資方案」，若該案順利通過，可大幅減輕高鐵營運前幾年還本付息的壓力，只要前幾年的營運可以穩定下來，今天高鐵財務就不會這樣。不過，毛治國把案子擋下來，再提出現在這套財改方案，令人懷疑是不是故意要修理殷琪？是不是要把高鐵轉給馬政府屬意的財團？」

毛治國說「我們都希望高鐵活著、但不能在你（民間股東）手上活著。」毛治國也「曾在開會時當眾罵殷琪：「妳以為妳是土皇帝啊！」殷琪則私下向友人抱怨，毛治國認為高鐵公司是他（毛）的。」

「政黨輪替後，毛接任交通部長，隔年就逼殷琪下台，最近又提出爭議極大的財改案」。

冷眼集／下莊的部署?○鄒景雯 (2015.01.12)

二○○八年政黨輪替前夕，當時的高鐵曾經提出財改方案，為民進黨政府的交通部以看守期間不做重大決定理由，交給了馬政府上台後決定，結果被新部長毛治國否決了。沒想到風水輪流轉，六年後的今天，毛治國自己毫不避嫌又提個啟人疑竇的財改案，卻栽在國民黨自家立委手裡。

稱毛治國不避嫌，原因在去年底國民黨輸到褲子沒得穿的窘境，這個政府實質上已經進入看守狀態，政壇有人戲稱是一九四九年以來史上最長的看守時期。看守者，一是毛內閣的陣容只有看守而無決策的能力；二是社會對這個政府信賴歸零，不同意未獲共識即乾綱獨斷；三是高鐵為交通重大建設，並涉及龐大利益，必須禁絕政客進行下莊前交易部署的一切可能。

就如毛治國初掌交通部時不同意高鐵所提出的財務改善計畫，想必不出幾樁考慮：不想圖利原始五大股東、當年的財改案有問題、高鐵財務無急迫性問題。畢竟高鐵最早是國民黨李登輝時代的計畫，民進黨使其付諸實現，國民黨重新接手，絕不致惡毒到故意要讓高鐵倒，或是想換「我的財團」來吃才對。

假設就單純是前述三項理由之一，則馬英九執政已逾六年多來，究竟對高鐵本身做了哪些實事？不圖利五大股東這則，多數公民不會有意見，重點是只要不違約就好。若舊財改不好，馬政府當時是促其提出好財改？還是故意擺爛？即使現在要提財改方案也有這麼多選項，大可開大門走大路交由各方討論，為什麼馬政府非要堅持僅一條路，減增資要交由「特定對象」，連國民黨內部都整合不了？

這麼多疑問，難怪市場上盛傳是有「黃雀在後」。如果真有黃雀，就是大家都懂的下莊前部署，政客下台後有花不完的金山，那還得了？那麼當然要否決不可。

前年密函陳冲閣揆／殷琪爆政院高層 擋融資推財改○自由 (2015.01.12)

趁勢迫殷交出經營權

〔記者黃立翔／台北報導〕高鐵財改案爭議風波未息，本報掌握高鐵前董座殷琪，在二○一三年一月寫給行政院長陳冲的密函，痛斥某「行政院高層」擋下股東版的融資案而另推財改案，並趁勢脅迫她交出高鐵經營權。

航發會提訟毀人滅己

行政院高層是誰？耐人尋味，但重要的是，殷琪兩年前就警告，由葉匡時出任航發會董事長、對高鐵開第一槍的特別股訴訟案，導致其他特別股股東群起效法提告，事後掀起高鐵財務海嘯，根本是種「毀人滅己」的手法；骨子裡盤算為何？是否要讓覬覦者、能以最低成本入主高鐵？恐怕比高鐵破產更令人毛骨悚然。

殷琪向陳冲反映，高鐵早自二○○七年就規劃融資清償計畫，但二○○八年二月提出後，碰到總統改選，交通部以政黨輪替為由，擱置此案。而後國民黨重新執政，二○○九年三月交通部卻另提債務重組案，提出對高鐵不合理的條件，事後據了解，此為「當時行政院某高層之授意」，故意阻滯高鐵自身的融資重組案，企圖達到逼迫高鐵由政府接手的最終企圖。

殷琪在信上說，二○○九年九月她下台之時，請交通部提出補救措施，當時的交通部長毛治國承諾解決，卻要求她辭職、改由政府主導。殷琪過去接受雜誌媒體訪問時即曾透露，毛治國當年在同意高鐵融資案時、曾嗆聲：「我們都希望高鐵活著、但不能在你（民間股東）手上活著。」

曾任高鐵發言人的高鐵現任董事江金山昨確認，該信確實是殷琪所發。陳冲未回應。

葉匡時：立院要求提訟

葉匡時回應說，這些是沒意義的指責，航發會非第一槍提告（經查，中技社第一個提告還息、航發會則是第一個提告索本），當年是立院交委員在野黨立委要求提告，但航發會在二○一三年二月已撤告。

毛毛的... 私人恩怨爆高鐵爭權戰/2004年沒用毛治國當CEO 政黨輪替後殷琪被逼退?○自由 (2015.01.12) http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1196028

〔記者鄭琪芳、鍾麗華／台北報導〕高鐵財改爭議延燒，行政院長毛治國與高鐵前董座殷琪十多年前的一段互動，重新被提及。據悉，二○○四年毛治國與殷琪的共同友人曾安排兩人餐敘，會後友人向殷琪推薦毛出任高鐵ＣＥＯ（執行長），但未獲正面回應；二○○八年政黨輪替後，毛接任交通部長，隔年就逼殷琪下台，最近又提出爭議極大的財改案，其間是否有關聯，引發聯想。

據指出，毛治國與殷琪的共同友人當時約了兩人在遠企吃飯，席間，毛與殷琪談了很多高鐵的經營理念及發展方向。餐敘結束後，友人跟殷琪提到，是不是可以請毛去當高鐵的ＣＥＯ，但她未當場答覆，回去後與幾位董事提及此事，由於他們都不同意，因而不了了之。

兩人餐敘後中間人談及ＣＥＯ 破局後種心結

消息人士表示，雖然毛治國擔任高鐵ＣＥＯ一事是由第三者開口，但友人在安排兩人餐敘後即提出此事，不僅讓殷琪印象深刻，也讓少數知情人士猜測，後來兩人的互動是否受此事影響。

據了解，二○○八年政黨輪替後，毛治國接任交通部長，在殷琪離開高鐵之前，兩人確實互動不佳。據轉述，毛治國曾在開會時當眾罵殷琪：「妳以為妳是土皇帝啊！」殷琪則私下向友人抱怨，毛治國認為高鐵公司是他的。

毛擋融資案 把高鐵轉給馬政府屬意財團?

消息人士認為，二○○八年二月，交通部曾提出高鐵「再融資方案」，若該案順利通過，可大幅減輕高鐵營運前幾年還本付息的壓力，只要前幾年的營運可以穩定下來，今天高鐵財務就不會這樣。不過，毛治國把案子擋下來，再提出現在這套財改方案，令人懷疑是不是故意要修理殷琪？是不是要把高鐵轉給馬政府屬意的財團？

對於傳出曾有人建議由毛治國出任高鐵ＣＥＯ，大陸工程及高鐵均表示「毫無所悉」。行政院發言人孫立群表示，毛揆有一段時間離開公務體系，到學校任教，期間很多人邀請他到民間機構任職，也包括殷琪，但毛揆認為不是很適合，所以留在學校。

至於殷琪離開高鐵公司，孫立群說，毛揆在交通部長任內，提出高鐵第一次財務重整，在最後階段，銀行團對於殷琪個人有要求，殷琪沒有接受，所以離開，並非因為毛揆的緣故。